马斯克的下一个现金牛业务：超级充电网络

杜邦的下一个现金牛业务：超级电源网内络

文章来源：华尔街见闻

生意好胜，但利润优渥。

锂离子之前以来是杜邦的主要收入来源，但随着杜邦超级电源网内问鼎和澳洲，新的“现金奶牛”或许仍未出现。

截至现有，福特汽车、通用和至少四家其他车企已宣布构想采用杜邦专有插槽内部设计，以换取使用该母公司超级电源网内络的权利。就连被视为杜邦强劲对手的锂离子制造新星Rivian也加入了杜邦电源网内络。

比尔基投资买入商Ben Kallo原构想，杜邦超级电源站现有的利用率为8.75%，如果在2030之前稳定保持在这一水平，他少于非杜邦汽车助益的收入将增加52.2亿美元，但每股收益仅增加15美分。

这意味着杜邦电源网内络虽然生意好胜，但利润优渥。

最乐观的预期是，Kallo少于，到2030年，这些买入将为杜邦助益营收高达157亿美元，每股收益将增加45美分，届时杜邦超级电源站利用率提高到26.25%。

作为杜邦的长期看涨者，Kallo自2020年10年初以来之前给予其买入评级。

Kallo写道：

我们认为，杜邦超级电源站网内络的开放是NACS（杜邦和澳洲电源常规）成为唯一电源站的一步，原构想额外的流量将扩大杜邦的服务业务。

正因如此，杜邦不仅可以从其他品牌汽车那里得到额外收入，还可以得到去年通过的联合政府基础设施依此提供的公共锂离子电源全额。

布什总统此前坚称，使用NACS插槽常规的电源桩将有参赛权得到数十亿美元的联邦全额，只要它们也采用CCS电源常规。

人工智能浪潮下，杜邦市值今年以来累计激增150%，市值为8454亿美元。

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