多次开演相爱相杀戏码，丰田为何在自驾路线选择站队特斯拉？

价钱已经降至200-500美元二者之间。Lucid Motors、“蔚小理”、威马、亦然钡、路特斯等大之中华区多款轿货车都已争相下多达下单。诚然，价钱问题已依然是激光雷多达商用化的一大痛点。

至于盖斯、日产货车主有否亦会在则有视觉效果定线一路走到灰？

只不过不然，虽然戴维长期对激光雷多达不屑一顾，但是背地里却“真香”。月份5月，数有美国网友在美国佛罗里多达州的棕榈滩拍到了一辆可携带了激光雷多达的盖斯Model Y 测试货车。已为，盖斯也已与激光雷多达该公司luminar协定了协议书，作为两国政府的一部分，该该公司将向盖斯显现出售用于该Model Y的感测器。

而日产货车主在反水之从前也更早已是多感测器的拥趸者，2016年在IBM公司组建了一个名为Toyota Research Institute (TRI)的部门，一年后来简介了一辆基于雷克萨斯LS600h的试验货车，该货车可携带了高多达7台Velodyne激光雷多达，此外在挡风玻璃、货车顶两处各配有了6台16线激光雷多达。

诚然，日产货车主、盖斯选取则有视觉效果定线亦然为代表其完全放弃激光雷多达定线，在激光雷多达开销不断下降的取材下，无论如何在将来，日产货车主、盖斯将终于应允，期望操作者驾驶关键技术定线仍是在多感测器融合这一路上。

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