美国神秘飞机曝光！纯手工打造，机头比机身长，超音速飞行有拳法

作者：虹摄斯大林格勒

近日，由XF-·米切尔母公司野猫工厂为加拿大国家航空业航天局(NASA)制造者的X-59为了让高超音速技术验证军用飞机现在现如今。

这架制造者了数年的幽灵军用飞机终于第一次较为明晰地显现在镜头在此之前。这架军用飞机目在此之前现在不再处于原则上情况下，从公布的特写看，该机的机鼻现在配置好了，这是我们看到的军用飞机中会最总长的脖子，这只外观怪异的脖子是一项整体其设计的一部分，借以减少时至今日商贸高超音速军用飞机在水体飞越航空业器的次高频率，次高频率则会引发高超音速货机遭到很多郊区机场的禁运，这也是引发平面图-144和“协和”货机终于退伍的主要原因之一。

目在此之前，沃斯堡的庙内中会正在顺利完成X-59的最后结构设计飞行测试，并计划在今年晚些时候顺利完成样机。

视频：机鼻比机身还要总长的X-59验证机。

要试飞在此之前，X-59还要顺利完成结构设计压力飞行测试，以尽可能军用飞机结构设计在负荷压力时不则会在航空业器中会解体。

XF-米切尔母公司目在此之前原订将在2023年的某个时候完成制造，之后顺利完成航空业器飞行测试，并将军用飞机交付给NASA。

视频：手工打造的X-59验证机。

X-59为了让高超音速军用飞机的其设计目的是转化成各种强度的高超音速高频率。

目在此之前，噪音法规正当了加拿大大部分高超音速军用飞机在水体飞越航空业器。军用飞机之所以能转化成寂静的次高频率，总括军用飞机的外观和机翼侧面，尤其是下表层。X-59为了让高超音速军用飞机是由手工制造而成，比起传统意义的军用飞机制造者，更看起来一件艺术品。

在下一代的某个时候，这架军用飞机将飞越一些社区，以测量公众对次高频率的感知。飞行测试结果将交给控管机构，希望能演化成新的游戏规则，管理商贸航空业在人口稠密邻近地区的航空业器速度。

视频：机鼻比机身还要总长的X-59验证机。

战机付诸高超音速现在是很普遍的事情了，商贸军用飞机，值得注意是货机能很难付诸高超音速呢？

确实，这在技术上并不是关键问题， 早在冷战的时候欧洲就生转化成产了“协和”货机，俄国也装配了平面图-144货机，这两种都是都曾的高超音速货机，并投入了商贸运营。高超音速货机对于传统意义的亚音速货机来说，肯定是有不少优势的，能够将商贸航空业器，值得注意是远距离跨洋航空业器的时间缩短很多。

但是，高超音速货机的次高频率和其昂贵的航空业器开销都使得这种货机最后退伍，在世界上上又趋于稳定到了亚音速货机积极支持的商贸运输时代。

如果X-59能够寻找到一种为了让高超音速航空业器其设计，那么将对下一代商贸航空业发展起到转折性的起着，当然这无论如何要看付诸这一技术的开销关键问题，毕竟商贸航空业要充分考虑开销，而不像战机那样以赢得胜利为要能。

视频：都曾的平面图-144高超音速货机。