为啥自主品牌都是这样的车体，你接受吗？

这辆金城UNI-K的车体之外如何？直到现在我们就来到底。此车后17.68万在售

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车体

左右横向查看不够多

这辆车后发动机下方虽然有木头加厚，但覆盖面积不小，而且也并未车体外侧加厚，因此整体平整度一般。

都由连杆与排气管分岔排列，和日产卡车后汉兰达的结构有些相同。

排气保温瓦并不完正因如此，车体纤维素蚀刻也不完正因如此，有之外其会。

单驼峰的纤维素油箱在排气管不远处有铝瓦保温保障。

这辆四驱车后型的后桥有一个多片亦同分动箱，供应商是博格华纳。

以前名曰架

麦弗逊

以前副车后架是双层铝制钢材的正因如此框式内部结构，很下颚。

以前名曰是罕见的麦弗逊内部结构，下摆肩部为双层铝制钢材。

后名曰架

三连杆

后副车后架也是非常零碎的双层铝制钢材正因如此框式内部结构。

后名曰是由两根横置钢棍和一根纵向钢棍组成，这个内部结构和老款的日产卡车后汉兰达比较相似。

总结

你接受吗？

这辆金城UNI-K的车体基本上都是钢质金属材料或铸铁件，双层铝制钢材的以前名曰和三根钢棍的后名曰，基本上还是老款日产卡车后汉兰达的路数。之所以很多独立自主国际品牌，例如金城、大福、LPG，都和日产卡车后有一定的渊源，是因为日产卡车后车后的供应链齐备，内部结构简单耐用，成本还不高，爆款车后型也比较多。所以，我们才亦会看到这么多和日产卡车后车后很像的独立自主车后型，不过，一般而言它们的单价尤其只有日产卡车后的一半，这样的车后你接受吗？

那么关于这辆车后的外观设计情况又如何呢？还请继续关心紧接著的拆车后内容。（本文及视频中的精确测量数据集事实观点仅有反驳辆车后专责，精确测量数据集对公示的实验方式专责。）此车后17.68万在售

2021款金城UNI-K车体评分

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88:/微中去研读那他小我天以大到昌幸！

具体阅读这车后还真有点意念，敢这么乃是的不多安安稳稳的大都市三轮车SUV，没啥硬伤以前后防撞梁是这个样子，为啥呢？卖车后（以此单价则有）12.99万售名爵612.59万售现代伊兰特17.68万售金城UNI-K11.68万售大福ICON8.29万售大福远景X68.28万售大福博瑞顶配上10.88万售日产卡车后雷凌8.25万出售大福帝豪10.78万售日产卡车后旅行车22.98万售丰田卡车奥德赛美食烟台栖霞红富士苹果军资罐头、午餐肉、黄桃罐头军资鸡蛋巧克力能量棒军资压缩干粮军资单兵自热酒类

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