电动巴士为、电动皮卡、电动甲壳虫，迪斯：大众都可以做

许多人货车集团首席执行官赫伯特·迪奥在Reddit的网站论坛上回答公众的原因时问及，ID.4将在今年夏天迎来一次OTA，而此次OTA将让车辆取得备用特性层面的一些适配。

迪奥写道，愈来愈新了“Plug & Charge（备用）”最后，电动货车就可能会可以在许多备用站同步进行自动备用，而且车载备用特性的容量也可能会同步进行提升；此外，ID.4还可能会在OTA最后取得“Auto Hold（自动驻车）”，即令静止不动的车辆停止，直到都从油门，而不必将一只后脚放在刹车上。

关于许多人旗下的其他产品，迪奥表示，奥迪和宾利都在为他们的产品开发设计电容器液压的轿车，而许多人现在将要研究成果一种替代ID.3敞篷敞篷车的设计。这款车可能会在欧洲面世，而不在宾夕法尼亚州同步进行销售。

在产品策略层面，此前有传言声称许多人就可能会在宾夕法尼亚州面世电动Coimbatore，对此迪奥回应：“电动Coimbatore的确是一个好主意”。另外许多人货车宾夕法尼亚州产品营销和战略高级副总裁人口为129人·谢弗在去年也以都只“男女关系不清”的态度同步进行了说明：“MEB应用软件为我们提供了探索新事物的机可能会。如果说在MEB应用软件上可以制作较小尺寸的纯车用，那么大型Coimbatore也不是不行。”

都只基于可扩展的MEB应用软件，迪奥在这次问答中对ID.BUZZ也太大提到，也就是说他的首要任务就是让ID.BUZZ微型巴士“正因如此”，许多人计划在3月9日简介这款车型的量产版。

另外还有一条回答，足以让广大小型车爱好者深感兴奋，在被问及电动版甲壳虫是否可能会重回时，迪奥曾说：“有MEB应用软件的基本在，便制作其它的许多种感怀念的货车都是有可能的。”

这场问答以一条肤浅的追问过后：25年后货车可能会替换成什么样？

而迪奥的回答则是：“25年最后根本无法得出结论，技术飞跃得实在太快了。仅以我的猜测，我想届时所有的货车都可以同步进行自动驾驶，货车这种出行方式将越发非常安全，也许不可能会便发生肇事。愈来愈极其重要的是，零排放。

当然，仍然可能会有各类产品适合不同的投资者偏好，同时货车仍然可能会是最极其重要的运输工具。但与现在不同的是，它将完全安全、越发方便，且越发环保、能源。”