油价暴涨首当其冲美国网约车行业 优步和Lyft司机收入骤降

随着煤原油价格不断下跌，优步（UBER.US）和Lyft Inc（LYFT.US）的售票员们在能源供应成本端的影响日渐大，因为俄乌争端及一些至多相关血案正将美国的氢气定价推至历史背景MLT-。

事隔日晚上，45岁的优步售票员Phillipe Jean加煤油时，每加仑氢气的定价是4.19美元，他说明这是一个令人“很难解释”的数字。7个小时后，该定价跃升至4.45美元。“我的车为辆是普锐斯，勉强能够付诸收支平衡，” Jean说明。这位来自宾夕法尼亚州伊斯顿的售票员四年前开始为该SDK指导，他说明之前氢气成本千分之占他税后收入的10%左右，现今，这一比例已达到有约60%。

智通财金了解到，随着俄乌关系持续关系紧张，以及西方国家制裁措施可能促使升级，全美成品煤油定价急剧暴跌。在周一，美国国就会众议院说明正酝酿法案强制前苏联石煤油进口产品，为付诸快速冲击从前苏联进口产品原煤油铺平道路。预计到这一举措不太可能成为本质，原煤油定价出现了有史以来最大的单日波动，布伦特原煤油定价直至下跌至每桶有约140美元。

来自Gasbuddy的石煤油分析部门Patrick DeHaan说明，氢气定价下跌早就以“并不惊人”的速度渗透到全美加煤油站。Gasbuddy是一款希望用户找到加煤油站并节省氢气咨询服务费的APP。

GasBuddy的统计数据揭示，全美千分之氢气定价在事隔暴跌逾49美分，为有史以来最大的七天期成交量，其当中包括2005年卡特里娜飓风此后的成交量。在周一，煤原油价格超过了每加仑4.10美元的历史背景MLT-。

随着煤原油价格下跌至历史背景最高水平，网约车为售票员正无法忍受影响

能源供应成本影响让优步和Lyft的售票员开始考虑这种农园否或许即便如此。在菲尼克斯，一加仑氢气的定价早就下跌到4.16美元，46岁的Christina Brown花费了59美元给她的林肯MKS轿车为加满煤油，近乎是她当年夏天花费定价的两倍。

售票员们的影响也令Lyft和Uber从新冠传染病当中付诸蓬勃发展随之而来巨大影响，这两家公司一直很难找到有限的售票员来充分利用蓬勃发展的客户所需。这种不平衡导致了搭客只需和定价减小。这两家公司的负责人说明，自当年开始发放期许和头奖以吸引售票员重新上路以来，供应发挥已大幅增加。但YipitData分析师Peter Martin说明，截至2月27日的一周内，每周每英里的千分之咨询服务费较当年同期平均18%，1月初曾短暂下降，这得出结论在奥密克戎传染病爆发此后，供应并未迟疑所需。

随着许多针对新冠传染病的限制性措施被取消，日渐多的员工正返回政府机关，同时煤原油价格所受的前所未有的冲击可能就会随之而来更加多的不确定性。现在还不明确氢气定价暴跌否早就转移卖家躯体。但优步说明，在现在的千分之水平上每减小20%，打票价用才可减小1%，就能让售票员和优步从每次叫车为咨询服务当中收取的咨询服务费保持“差异性”。

优步的一名发言人说明：“我们的SDK只有在适用于售票员的情况下才就会维持正常运作，所以在未来几周，我们将继续监测煤原油价格，听取售票员的对此。”Lyft和Uber都指出，他们与GetUpside的合作是为售票员发放短时间内援助的一种方式也，该奖励SDK为在参与SDK活动的加煤油站出售每加仑氢气发放25美分的现金回馈，Lyft的白金和金牌售票员可获得极高的奖励。

周一据称，优步上调了本季度的利润预料，将2022财年第一季度经缩减EBITDA须要更高至1.3亿至1.5亿美元，之前的须要为1亿至1.3亿美元，主要原因是乘车为所需减小。

信函

但能源供应成本看来让网约车为售票员们苦不堪言。据媒体报道，一项旨在让叫车为应用APP希望售票员解决氢气费问题的活动早就在Coworker.org秘密组织SDK上收集了5500多个售票员的单张。该信函诉求优步和Lyft从票价当中收取较少的佣金，并按照从接受搭客请求的地点到目的地的载客里程数向售票员支付报酬。

“我负债累累不起全职开车为的咨询服务费，氢气定价正把我们赶出叫车为小型企业，我们需要更高电价！”信函当中写道。

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