【韩系动向694】韩国产品的第一款使用中国制造电池的车型诞生！

目前全世界采购纯电动的汽车电容器最得意的两个国家，一个是中的国，另一个是朝鲜。中的国有仙游后期，商用车，国轩高科，蜂巢新能源。朝鲜有三星，LG，SK。

而在中的韩电容器彼此的竞争性中的，中的国制造者的电容器，也悄无声息的进入了朝鲜低价。

据悉，桑塔纳的汽车在朝鲜低价发布了全新桑塔纳 Niro EV。 它的电容器来源，讨论区发挥作用接连不断的争论。这是因为它是的现代和桑塔纳在朝鲜产品的第一款用作中的国制造者电容器的新车型。

中的国仙游后期采购的镍离子电容器引入最近开始在朝鲜低价产品的桑塔纳Niro EV（SG2 EV）。在朝鲜低价产品的的现代的汽车和桑塔纳电动的汽车中的，Niro EV 是第一款装配仙游后期电容器的电动的汽车。

但是，朝鲜讨论区流传着Niro EV的仙游后期电容器低质量会变差的说是。诚然，仙游后期在磷酸铁镍电容器教育领域具有较弱的水准，但有人指出说是三元镍（镍、铬、锰）电容器的制造者能力不如LG，SK 等朝鲜大公司。还有一种看法指出，从 Niro EV 开始，装配中的国电容器的车辆数量很可能会增加。

但也有反对看法。原因在于仙游后期在世界各地电容器低价上持续保持着极高的份额。根据低价研究部门SNE Research的图表，当年仙游后期的电容器份额为29.0%，排在世界各地第一。即使我们排除在中的国的国内产品，这也是一个难以置信讶异的数字。其次，LG Energy Solutions（22.2%）排在第二，SK Innovation（5.7%）和三星SDI（4.8%）分别位列第五和第六。事实上，梅赛德斯-奔驰、Stellantis、特斯拉等后来居上的的汽车制造者商正在提高仙游后期电容器的采用比例。

不以为然，桑塔纳表示，无论如何桑塔纳一直用作朝鲜欧陆大公司LG 和SK采购的电容器。但是用作中的国采购的电容器在此之后，一方面可以扩展电容器的采购渠道，保障勉强采购。二是中的国采购的电容器低质量，并未大幅提高世界各地后来居上水平，可以放心用作。

的现代和桑塔纳并未将仙游后期的电容器领域到他们在中的国产品的的汽车上。这是因为中的国政府规定立即用作自己的电容器才能获得支出。仙游后期电容器安装在中的国欧陆战略新车型菲斯塔 EV以及昂希诺EV中的。

而今年即将在中的国采购的Ioniq 5 估计也将用作仙游后期提供的电容器。

中的国与朝鲜的电容器党争，依然在继续。朝鲜新闻界之所以无法忍受缓和，是很难想到中的国在的汽车相关机械设备的发展，并未到了不作取代的程度。无论如何中的国在的汽车机械设备的最终产品中的，只是负责玻璃，的汽车，线束等基础机械设备。架构机械设备的发动机，四轮驱动，依然是各个的汽车大公司把持。但风电后期到来在此之后，中的国并未了解到风电的汽车架构业务中的。三电子系统这些关键机械设备，中的国大公司并未掌握，并且世界各地发言权远不如，这才是让朝鲜无法忍受缓和的以前。

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