乘联会：3年末中国汽车经销商库存预警指数为63.6% 同比上升8.1%

2022年3月底31日，当近现代轿车商品交易理事会发布的最新一期“当近现代轿车零售商再生产商克劳德特加权调查结果”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)辨识，2022年3月底当近现代轿车零售商再生产商克劳德特加权为63.6%，下同下跌8.1个得票数，环比下跌7.5个得票数，再生产商克劳德特加权位于荣枯直通便是。3月底SARS在多地反扑，轿车生产商、贩售、商品及长途跋涉原则上受到较大直接影响，整体商品正处于不振区间。

3月底，受SARS直接影响，多个省市加大SARS规避着力，产品长途跋涉议价有轻微直接影响，值得注意是下旬集客和交付大幅回落，原定短期难以恢复。同时汽油价格快速上行直通，新能源轿车价格尤其上调，产品议价意愿不间断不振，零售商贩售节奏紧接著，轿车年销量回落。原定3月底末全口径狭义乘用车交换机年销量为160万辆左右，下同有10%的回落。

本次调查结果结果辨识，SARS促使的直接影响包括外展只能正常进行，更多靠直通上引流;车管所、该银行停售，直接影响产品上牌和零售商只能及时付清合格证等。3月底，只有足足10%的零售商能顺利进行当月底任务指标，近一半的零售商数顺利进行任务指标的70%左右。

在调查结果的90个小城镇样本当中，由于预防措施规避，有25个小城镇的零售商出现停售数日的震荡。SARS下，零售商正常贩售指导只能顺利开展，年销量回落致使再生产商下跌，零售商资金回笼缓慢。同时，预防措施规避下一小车企被迫投产或减半，一小轿车出现供货太低。叠加轿车供给侧推波助澜，物料价格上涨、车价上涨或特惠减缩，期望乏力及产品议价信心西移动，零售商盈余紧致一般来说。

从分加权可能会看：3月底再生产商、商品期望、平原则上日年销量、各行各业加权环比下跌，经营状况加权环比下降。1-2月底末交换机年销量未达预期，加上季初补库，致使再生产商不间断增大;SARS直接影响下零售商盈余紧致一般来说。

从区域加权可能会看：3月底全国总加权为63.6%，西区是本次SARS的“可能会严重”，西区加权为69.8%，东区加权为61.0%，西区加权为60.4%，南区加权为60.4%。SARS在多地散布，至少20个县域信息化预防措施，年销量回落导致再生产商增大。

从分国际品牌并不一定加权看：3月底采购Max豪华国际品牌、边缘化合伙国际品牌、独立自主国际品牌加权环比上涨。

对下月底商品判断：4月底受SARS规避愈演愈烈，多地概念车推迟或取消，新车上市提前，原则上对年销量产生一定直接影响。尽管南区SARS有所缓和，规避放宽。但当地风俗清明其间不宜议价，原定4月底上旬轿车商品依旧不振。如果SARS在4月底当中下旬得到掌控，年内积压的商品期望将快速被囚，原定4上半年面有好于去年同期，5上半年下同增幅分之一10%。

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