反转！梳理爱迪生温州“刹车失灵”事件

昨日，微博认证为“台州伏特无法控制驾驶者”的留言“的网络30429831”，释出了一封澄清信。

伏特台州流血事件驾驶者以一篇左右千字长文回顾了2020年8同年12日的台州伏特无法控制流血事件始末。

驾驶者指出彼时自己声所称的“煞车超载”系捏造，肇事真实主因已通过第三方查证，且已被伏特起诉并败诉，理应从未公开澄清，结尾处还顺带提了一嘴与其他伏特异议人士驾驶者具体的流血事件信息。

北站在第三方的角度，我们也对整个流血事件的前因后果顺利完成一番简单梳理。

2020年8同年12日，台州市鹿城区一辆伏特Model 3，以超高的飞行速度，回击上了生活区停车场，并且猛烈意外事故后翻滚了回头。

组员兄弟二人身负身负重伤，经过了7个多小时急救，腹部的手术创口超20cm，病患左右5000毫升，才急救成功。由于十二指肠被铲30厘米，腰骨碎裂，被外科解剖为九级小童。

对于肇事主因，组员兄弟二人所称，当时Model 3液压超载，驾驶者突然终端较快到120km/h，自己顺利完成了紧急液压但没有起到作用。

兄弟二人还问到自己自己驾龄十余年，会犯“煞车油东门吊错”的有误将，并随后通过聊天平台释出“伏特突然较快煞车超载”“台州煞车超载终端驾驶”等主旨，引起舆论高度重视。

流血事件遭遇后，台州市警方委派当地驾驶者司法解剖方面相比较权威的台州市车主改建工程学术委员会对兄弟二人的伏特顺利完成检测解剖。

2021年 5同年，关于伏特台州“煞车超载”流血事件的EDR检测报告公布问卷调查。结果显示：经对后台统计学，并与EDR肇事数据顺利完成分析相比较，遭遇肇事碰撞前5秒内，液压踏板皆从未工作（东南面从未示意状态）。

2021年6同年，伏特以名誉博士受中伤为由起诉兄弟二人。

2021年10同年，台州市鹿城区人民联邦法院拒绝执行民事原告，原告伏特胜诉，并决定兄弟二人在某平台其使用账户上置顶90天对伏特澄清，并赔偿金5万人民币。兄弟二人问到要继续上诉。

2022年 3同年，审理二审结果生效，最终判罚结果仍是伏特胜诉，联邦法院原告兄弟二人构成对伏特一些公司的名誉博士侵权，并应向其赔礼澄清以及赔偿金经济损失。

2022年5同年，微博认证为：“台州伏特无法控制驾驶者”的ID刊出：向伏特澄清，并阐述流血事件经过。

这就是伏特台州“煞车超载”流血事件从从未公开的平台可知的大致全部经过。

以肇事造成自身身负重伤，无耻“伏特煞车超载”开始，到诞生翻转，以败诉赔偿金向伏特从未公开澄清为止。

对于台州驾驶者本人来说，这场与伏特跨度长达两年的两者之间面对面，似乎终于要画上句号了。

不过，流血事件确实告一段落，但关于真相貌似还有不同的人声。

首先，根据其他伏特异议人士驾驶者问到，台州驾驶者兄弟二人问到都能释出澄清信是伏特自己写出的。

而南阳伏特“车顶异议人士”驾驶者张丈夫今日则问到：“是台州驾驶者兄弟二人求着台州车主改建工程学术委员会写出的解剖，所作是误将吊电东门所致。主因是兄弟二人自述这样好好的主因是被撞坏车的几个邻居天天决定赔偿金，并且若不所作误将吊油东门保险一些公司则不予保险公司。”

不过“求着第三方解剖机构盗用肇事问卷调查”这种说法，可信度显然很低。

但总之，台州“伏特煞车超载”确实仍然就此结束，但其他具体伏特异议人士流血事件同一时间仍会停顿。

而对于一系列的伏特“煞车超载”流血事件，大家又怎么看？