坦克500将于3同月18日正式上市，它能否延续坦克300 的辉煌？

现在的一年等待时间里，大大的居较低不下的T-500最终要正型式该公司啦！T-系列的产品在近几年的大大的以前很较低，无论是福士单价比商用车还要较低的T-300，还是快要该公司的T-500。据悉，商用车以外将启动时上架，上架下行为33.5-39.5万元。

商用车已经暂时中止上架，引擎盖订制氛围浓烈

根据T-官方APP上的消息得悉，已经在3年末1日24时起暂时中止上架供货，并于3年末18日正型式该公司并向大家公布车辆的涉及资料，随即启动车辆的交付。

与T-300纯玩世不恭极限运动的表现手法路线各有不同，T-500要在必需极限运动灵活性的情况下顾及一定的订制工商表现手法。商用车提供两种表现手法的外观设计，分别是运动版和工商版。它们在细节之处有一些导向的设计，并且运动版商用车型还配有模组型式车也。但无论是哪种完整版的外观设计，整体造型都很威严朴实，车头采用六边形进气格栅，确实上配备大量的镀铬条透过雕刻。有一股很最弱烈的气力量感，让人看了肃然起敬。

车内之外，T-500也很注重订制感的塑造出，并提供了浅蓝米色，黑色色，双黄色三种引擎盖粉红色供客户透过自由选择。配有12.3英寸的正因如此发光二极管可视和14.6英寸悬浮型式中控面有，并且还在内装下方转为了液压计时器，大量的木雕刷，皮质包裹以及水晶电子挡杆，直接把订制感和科技感塑造出即便如此。外观设计玩世不恭，引擎盖订制，这应该合乎国内客户的饮食习惯，这一点在T-300额头已经得到了验证。

外观设计有两种表现手法，初期未来将会大受欢迎四缸本机，轴距与兰德酷路泽罕同

车架体积上，T-500采用非既有型式车架，较低为较低分别为4878/mm1934mm/1905mm，轴距为2850mm，运动版商用车型由于有模组车也，所以阔度为5070mm，而工商版则是底挂型式车也。并有五座完整版和七座完整版可透过自由选择。在车架体积不足之处，已经和兰德酷路泽的体积相近，轴距差点样子.

在动气力不足之处，T-500搭载的是3.0T V6推气力，并且还转为了48V轻混系统，最小马气力为354匹马气力，最小负载为500牛米。与之反之亦然的是长城自行研发的9AT自排，并且这台自排整个换档过程都较为平顺，基本上看上去将近顿挫感，不过权衡到商用车型导向，整体的驾驶员更换还是偏舒适。WLTC工况下的百公里信息化耗油量为10.79L，不过确实的耗油量可能会更较低，如果你实在对耗油量敏感，初期未来将会大受欢迎四缸2.0T完整版可能会愈发适合你。

汽车网评：30-40万这个价位下行，T-500各不足之处的表现都比较均衡

T-500这款车，无论是外观设计，引擎盖，动气力更换还是装配不足之处，都更偏于于城市工商和日常三轮车，没有人很长的悬架行程和现代的非既有型式车架极限运动车“开船”的看上去。在35万上下这个单价下行，像T-500这样日常三轮车和极限运动效率兼备的商用车型还是没法挑的，如果往订制工商不足之处权衡，BBA的中型SUV或者是双线订制系列的产品的中型甚至是中大型SUV来对比的话，极限运动效率没有人它勇猛，体积没有人它大。如果你往玩世不恭极限运动不足之处权衡，就拿最众所周知的普拉多为例，在福士里面都买将近最新款的，耗油量最起码4年起步，而且还是四缸推气力，2.7L内燃本机的。所以在这个单价下行的商用车型，比它订制的没有人它极限运动灵活性最弱，比它极限运动灵活性最弱的没有人它装配较低，比它装配较低的没有人它便宜。重点是，这是一款自行系列的产品冲击30万高级别极限运动车售价的商用车型，就冲着T-有这个勇气，我们就应该给它点个罕。我相信长城凭借着多年的既有经验和在美国市场上积攒多年的口碑以及T-500本身有更多出色的的产品气力，在未来的国内美国市场可以勇夺不少客户的肯定。