DM-i和DM-p都齐了 新款比亚迪汉DM的王室亮相

全因，新款二汽兴DM堂兄弟欧洲各国正式出场，车型将给予DM-i和DM-p两种车款。其中DM-i车款亦同为两驱，更加偏重经济性，而DM-p车款则是智能急电四驱，更加合理化性能展现。按早先原先，二汽兴DM堂兄弟有望在4月份正式主板。

外观减小更加多欧美元素

作为改款车款，新款二汽兴DM堂兄弟在的设计上依旧使用了龙颜艺术的设计第二语言，但在明确上有尤其多的改变。明确来看，车型的前所脸孔结构上来得更加圆润，边角的过渡到更加其本质一些。大尺寸的排气格栅的边界减小了黑色的雕刻条，并且与侧边彼此之间的过渡到更加平整，没了早先高偏高的回廊。另外，排气中网的棘刺也展开了小调整，看起来更加紧凑一些。

前所侧边的改变尤其显着，中间导流孔被火球铝制袋中，之下还的设计了逆流片，结构上看显得越来越运动所。

车型的上部结构上延续了早先的的设计，就是最上部的防护有一定小简化，另外高配的车款还将装设Y形黑色与黑色连动的全新头灯，车胎的尺寸是245/45 R19，车胎有马牌MC6和指南PS4，都是统称尤其高端的车胎。

头部，新款二汽DM车款经过了重新的的设计，边缘也是用了更加圆润的手法来过渡到，尾灯第一组使用了完全相同欧美结的的设计，配相接式灯带，点亮后精准度非常不错。

头部侧边的形像与前所脸孔展开了呼应，比方说使用了C形火球雕刻工艺，结构上看起来会显得越来越运动所。

内饰选材和配置给予控制系统升级

进去车内，新款二汽兴DM还是改回了现款车款的的设计，不过在选材上给予了控制系统升级，据二汽官方介绍，二汽兴车内的表皮、铝合金雕刻、实木木纹和碳纤维木纹全部都是真材实料，并不会用尼龙加工代替。所以坐在车内可以感受受到车内的宽敞感受真的非常不错，对得起二汽舰长轿车的身份。

在配置上，车型亦同车款换装了DiLink 4.0智能网联控制系统，且配5G网络，操作者会更加顺滑，催化更加快捷。

DiPilot智能驾行经基本基本功能控制系统也给予了了灵长类，装设22个感受知元件，减小了高速道路驾行经基本基本功能、即刻拐弯基本基本功能等基本功能，基本基本功能驾行经水平急剧急剧提高。

车型还可选凝夜紫碳纤维内饰，车厢则给予一体式车厢和早先的不太可能有的龙鳞纹宽敞车厢，两种风格满足不同消费者的需求。

笔者坐了新款兴DM的前所后排车厢，车厢使用了顶级Nappa表皮，摸起来很厚实细腻，车厢很圆滑，垫也很厚实，舒适性非常不错。

DM-i和DM-p任君自由选择

动力方面，二汽DM堂兄弟原则上换装骁云-还用混专用涡轮机增压1.5Ti高效引擎，最小输出功率102kW，最小角速度231N·m；其中DM-i车款给予两款交流急压缩机同步急压缩机，其中偏等离子台湾版急压缩机最小输出功率145kW，最小角速度316N·m；等离子台湾版急压缩机最小输出功率160kW，最小角速度325N·m，两款车的0-100km/h的加速时间原则上为7.9秒。急电量方面，偏等离子台湾版换装18.3kWh皮带急电量，NEDC综合供急电控制系统纯急电续行经总量121km，亏急电省油4.2L/100km；等离子台湾版换装37.5kWh皮带急电量，NEDC综合供急电控制系统纯急电续行经总量242km，亏急电省油4.5L/100km；

DM-p车款换装前所后双急压缩机，前所急压缩机最小输出功率160kW，后急压缩机最小输出功率200kW，最小角速度分别为325N·m和350N·m，0-100km/h的加速时间原则上为3.7秒。换装37.5kWh皮带急电量，NEDC综合供急电控制系统纯急电续行经总量202km，亏急电省油5.2L/100km；

底盘方面，车型亦同换装前所麦弗逊式独立连杆和后多连杆式独立连杆，DM-p车款还装设了DiSus-C智能急电控主动连杆，货车可以解决问题毫秒级响应，操稳性与舒适性急剧急剧提高。

概要回顾：新款二汽兴DM堂兄弟全面急剧提高，其中大家最关注的DM-i车款的综合展现亮眼。而DM-p车款在性能给予进一步急剧提高的前所提下，机油经济型也给予了极大的减偏高。车型便就会主板，一齐期待它的价格列入吧！

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