威然、GL8、系列赛那 该买谁？看完三车对比你就知道了

外表概述：

三款另行车后均有亮眼的展现，全面性来看，利然最装潢，挑战赛那有太大进步，GL8之前所规之前所矩近于人性化但配有不算挑战赛那。

守擂另行车后：GL8

虽然GL8车后身尺寸和底盘都要比利然短，但在实际随行以及储物自由空间上都并未达到高潮差异性，并且以外外壳椅背，紧密结合6向民航照明点亮，可实现非常丰富的随行选择，椅背具备熔化、通风、按摩等基本功能，随行人性化度很高。另外双大点亮的的设计也为车后内人员助长昏暗低矮的随行互动。由于GL8的第二排椅背安以外带不在C柱，而在椅背上，所以即使第二排椅背怎么可调，也未显现出不舒服的情况。三排椅背抓放的也就是说下后备箱总重量521L，也值得表扬。但是适配之后只有1650L，相比都有著差异性。

打擂运动员一：另类利然

底盘降至了3180mm，似乎值得表扬，并且第二排椅背基本功能齐以外，电动可调、熔化、按摩等基本功能样样具备。储物自由空间降至50多处，车后内共约10处USB接口。绝对都是赞分项。不过尺寸值漂亮不正数自由空间使用率高。基于MQB平台并以途昂为基础打造出的利然，都有著较高的底盘离地孔洞，并且四肢自由空间也不高，停车后的互动不是太好，三排椅背抓放的也就是说下后备箱总重量均436L，是这三款车后里最小的。不过适配之后可以降至2100L也是亮眼的展现。

打擂运动员二：日产汽车后挑战赛那

资料上都展现的之前所庸，未什么亮眼的也未什么不太好的，底盘3060mm虽然等于前所两款另行车后，但椅背厚重且中空性好，第二排也是独立椅背比如说电动可调、按摩、通风、熔化等基本功能，并且安以外的位置也是在椅背上。而且由于前所后飘移半径很长，可以直接接触到第三排椅背，使得第二排自由空间才会太大。同时二排和三排之前所部过道厚重，并且比如说可翻折的储物杯架，进出第三排展现亮眼。第三排椅可调角度看略微太大，长途出行第三排人性化度也才会有所进一步提高。三排椅背抓放的也就是说下后备箱总重量525L，是三辆车后上后备箱总重量最大的，并且适配至后也是降至了2112L，也是五台车后上最大的。自由空间使用率也同样极好。

自由空间概述：GL8的自由空间使用率极好，只不过在配有上不算利然。利然的资料展现亮眼，配有也很高，但由于基于MQB平台打造出，难免随行互动类似于7座SUV的美感觉。而挑战赛那的细节亮眼，椅背也更是赞的人性化，但是底盘要等于前所两款另行车后，所以随行自由空间还是不如GL8好。

别克GL8 2022款 ES陆尊 653T 旗舰HG采行了2.0T赞48V轻混系统与之转换9AT变限。

利然 2022款 380TSI 旗舰HG采行了2.0T动力装置与之转换7限矿物油变速箱变限。

挑战赛那SIENNA 2021款 2.5混动 铂金版采行2.5L油电混动与之转换E-CVT变限。

的动力概述：三款另行车后以外部是采行前所置前所驱的格局的设计，而挑战赛那依赖发电机优势，英哩实测赞限优异成绩为8.73秒，后半段其次的是依赖EA888+7限DGS黄金和的动力组合的另类利然，英哩实测赞限优异成绩为8.93秒，最后就是“要能”GL8英哩实测赞限优异成绩为9.14秒。对于这个级别的MPV，赞限优异成绩也不是太不可或缺，但都有著充足的动力储备的另行车后在赞限之前所，不仅才会有平顺的美感受，而且还伴都有著意欲的态度。

概述：

GL8通过自身杰出的素质，坚挺着守擂，在商务领域之前所还无论如何是要能的长期存在，根本无法说通过这么多年MPV近于高价之前所概述的经验，让GL8去找他了消费者实际的想要要什么，外表商务喧嚣浓重，外表近于家用人性化。利然则依赖着另类的金字招牌和装潢程度可以更是带动一外消费者，而且由于底盘资料相当大，也才会都有著强势的优势。挑战赛那单纯的躲避了商务的“雷区”。家用掀背车后MPV迎合了各位“奶爸”的消费，也躲避了同厂的奥德挑战赛近于高价。欠缺自由空间和大马力优势，也才会抢去一外GL8近于高价。

所以，这几辆MPV另行车后上，你最喜欢哪一款呢？赞许书评区留言去找小编。