新车亮相撞名特斯拉！从代工到造车，据悉的胆子到底有多大？

文|Lei

从没一心过会以这样一种方式则了解到里面国工业用的知情人。

不是iphone，不是惠普Corporation，不是戴尔，也不是小米。这次，里面国工业用带着它自己的电子产品走出去了。这个电子产品还有点大。

10月18日，在里面国工业用创始人后任总裁郭台铭生日隔天，里面国工业用旗下三款汽车：MODEL C（纯电SUV ）、MODEL E（纯电跑车）和MODEL T（电动新巴）迟至亮相。这新时代里面国工业用除了为他人日本Corporation则有，在整车工业用领域迈开了自己的第一步。

有意思的是，里面国工业用的这三款汽车都是撞倒名特斯拉。我不相信这次的撞倒名事件对里面国工业用来讲只是一个巧合，里面国工业用或许是在故意为了让这次撞倒名，向卡车圈内大声宣布，它到底来了，而且权势不小。

自建网络服务，精密的结构设计

里面国工业用的这三款猛狮，都来自于自家母Corporation友达财团与道奇卡车密切合作所开发的友达（MIH EV）电动卡车网络服务。这个网络服务的发行，表明了里面国工业用才会在两Corporation这条路上直到现在走徒劳的决心。因为一个专属的电动网络服务，新时代电动卡车相当精密的内部结构和的结构设计。

从具体情况旅行车上看，Model C定设在里面型SUV，最大者kW为300kW，峰值扭矩为700N·m，绵延加速时间为3.8秒，预计容量大里程为700km。该车将于2023年在台湾人东部率先纳斯达克。友达之外透露，Model C旅行车商品价格预计为金额经济指标（左右不超过23万元），进入特斯拉Model 3商品价格区间。

MODEL E则定设在里面大型工商豪华跑车，长度为5.1米，轴距为3.1米。体积结构设计与福特A6相仿。该车最大者kW为550kW，绵延加速时间为2.8秒。示范容量大里程预计为750km。

最后一款电动新巴MODEL T，最大者kW为260kW，峰值扭矩为700N·m。据称，该车已经完毕了20万公里的整年测试，以及1000星期以上的刚性强度测试。它将于明年在台湾人的之外东部开始商业化调试。

严肃还是保险?

不管是动力还是容量大并能，光看数据集的话，里面国工业用的这三款猛狮在如今的信息技术零售商还是有第一次世圈内大战之力的。

虽然里面国工业用的两Corporation行为像是来得严肃，但严格来说，里面国工业用有着自己的“挡风玻璃”。此次发布的3款猛狮，均由友达财团与道奇创建的有限CorporationCorporation打造出。而道奇是台湾人的合伙本土卡车工业用Corporation，有着近70年卡车工业用上曾，是现今里面华人民共和国政府最大者的卡车财团，此前还与ND卡车有限Corporation创建ND道奇，在里面国大陆有有限的两Corporation经验。因此和道奇密切合作，无论是在文化上，还是在业务均需求上，里面国工业用和其都有较好的契合。

要做卡车圈内的Skype？

除了猛狮本身，此次里面国工业用两Corporation的一个引人注目还在于没多久先前所提过的“友达（MIH EV）电动卡车网络服务”。

里面国工业用之外称，这三款猛狮原旅行车是共享给产品客户规划其汽车的产品的“参考修改版”，先前依照客户均需求改动后，才能纳斯达克售卖。

简单来讲，里面国工业用的这个网络服务并不是只还给自己两Corporation，它的最终最终目标是一心让更多产品尽可能选取MIH作为自己纯电动卡车的投入生产网络服务，让车企可以在MIH的一新，用最少的付出、最短的时间开发所均需旅行车。

里面国工业用一心依靠MIH网络服务对供应链的校订，沦为卡车圈内的Skype。

写在最后

里面国工业用的两Corporation好似让人惊诧，但经过梳理都能注意到，在或许上，里面国工业用对信息技术卡车这一地壳已“坐大已久”。至于它到底能不能在都有跨圈内两Corporation的大型企业当里面选里面，就还给零售商检查和吧。