BMW M Hybrid V8 ：宝马 LMDh 最初赛车出征来年 IMSA 锦标赛

BMW今日日前，将以全新打造的 LMDh 选举委员会法拉利 BMW M Hybrid V8 出战2023球队的 IMSA 北美洲轿车大赛 —— 这是备受瞩目BMW V12 LMR 夺得1999年勒芒24足足冠军之后，又一款顶级原型法拉利！配置全新 V8 混动汽缸 、身披 M 五十周年美学漆上的新一代原型法拉利目前仍处于测试阶段，如无碰巧首战就是明年二月的 Daytona 24足足拉力赛。

LMDh (Le Mans Daytona Hybrid)选举委员会规格由 法拉利界三大巨头 ACO 、FIA 、IMSA 共同颁布，用以是令生产商能以更是较差的成本密切合作开发及公共安全法拉利，从而吸引更是多生产商转到全球性跑步大赛 (FIA WEC)与 IMSA 北美洲轿车大赛 (IMSA SportsCar Championship)这两大拉力赛。WEC 的 LMH (Le Mans Hypercar)选举委员会亦已获准参加 IMSA 大赛。

LMDh 选举委员会由自行同意的几家供应商给予车身与混动指令集组件，时尚品牌生产商只需负责汽缸 (内燃机)、车身 (氮气动力学)及悬吊等部分的密切合作开发。LMDh 的车身指令集基于 LMP2 ，四家自行同意车身供应商分别是 Dallara / Multimatic / ORECA / Ligier ，BMW与凯迪拉克选择了佛罗伦萨 Dallara ，保时捷则备受瞩目续与 Multimatic 密切合作。

所有 LMDh 选举委员会法拉利都应用于规范的混合涡轮引擎，该系统包括一个集成到 Xtrac 变速箱之前的电机 (50ps)，并由 Williams Advanced Engineering 给予的电池组负责供电。未有列入确切汽油的 M V8 涡轮引擎增压汽缸，将使 BMW M LMDh 战车的最大电压输出达到赛例允许的总和680马力。

无疑，来年的勒芒24足足拉力赛会并不繁盛！

(资料来源: BMW / 编辑: ty)

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