本田扛把子轿车！雅阁国内用户已取得成功300万：有你吗？

6月27日消息，据广汽日产汽车发布，作为日产汽车全球性战略轿车，雅阁周内销售量不太可能最多了2200万辆，在国内产品就交付使用了最多300万辆。

日产汽车雅阁最早于1976年登台，迄今已有46年之久，第多台雅阁问世的时候，正值全球性石油危机，其E-了多台1.6降为自然吸气涡轮引擎装置，由于重油实用性好，一经热卖就受到了长崎产品的青睐。

1981年，第二代雅阁在长崎和中欧发布，除了1.6L，还附加了1.8L涡轮引擎国际版，并于第二年起航消费产品，并成为了美国最畅销的长崎轿车，这一纪录保持了15年之久。

1985年，日产汽车在长崎和中欧发布了第三代雅阁，后于该车起航消费产品，其E-了1.8L和2.0L涡轮引擎装置，由于积极参与了F1赛事，所以第三代雅阁加入了更多的新系统建筑设计，同时还采用了当时风靡一时的跳灯建筑设计。

第四代雅阁于1990年问世，尺寸得到了大大提高，在1.8L和2.0L涡轮引擎的基础上，又附加了2.2L涡轮引擎修改国际版。

三年后（1993年），日产汽车热卖了第五代雅阁，前期E-1.8L和2.0L涡轮引擎，1996年，日产汽车在消费产品热卖了2.7L V6涡轮引擎修改国际版，后续更有热卖了带有VTEC系统建筑设计的2.2L涡轮引擎装置的EX轿车，自此VTEC系统建筑设计正式进入雅阁前传。

1997年，第六代日产汽车雅阁问世，1998年在长崎上市，1999年，广汽日产汽车将雅阁引入国产，自此，雅阁开始在中国人产品征战的脚步。

2002年，第七代雅阁在长崎发布，后于该车起航美国和中国人产品，E-了2.0L、2.4L和3.0L涡轮引擎装置，针对不同的产品，日产汽车给该车透过了不同的外观建筑设计，值得一提的是，其在中国人停产后，连续19个月的给予了同级车销冠的前三名。

2008年，第八代雅阁孕育，E-有2.0L、2.2L、2.4L和3.5L涡轮引擎装置，认为有不少人对这代雅阁不太可能非常感兴趣了。

第九代雅阁于2013年上市，也正是从这代开始，雅阁附加了由2.0L涡轮引擎装置和双电机组合而成的翻动系统，不同于海外，国内国际版第九代雅阁以外全新的建筑设计，透过2.0L、2.4L和3.0L涡轮引擎装置。

以外在售的为第十代雅阁，其于2017年在美国发布，国产国际版透过了1.5T和2.0L翻动两种修改国际版，其中.5T地球幻涡轮引擎装置最主要增益143kW，峰值扭矩260Nm；2.0L国际版整套系统综合输出最主要增益远超158kW。

而且相比于之前的轿车，这代雅阁外观建筑设计更为年轻，比如以外上回背式造型，因此俘获了更多年轻消费者。

详述雅阁的两朝发展史，你最喜欢哪一代轿车呢？