跑车4008被满载货车挤压拖拽，车身框架完好

你是否觉得断裂验证不主观，都是开卷考试，送测的都是特供台车？

被一辆重型半挂货台车高速变形又拖拽，汽台车的公共安全性还能面对着的住磨难么？

主观的案例，确实才会超越你对汽台车断裂验证的心理。已对，一辆都可SUV在高速以每小时114公里的加速两车，立刻察觉到一辆大货台车向前变道，确实是货台车司机没看着后部有台车，导致SUV条状在货台车与高速栅栏两者之间。由于货台车自身的载荷很大，制动半径推移，这辆SUV被货台车强行变形和拖拽了100多米。

这种重型货台车即便是在不拉货的情况下，它的自身载荷在15-20吨发车，它的拉货载荷在20-50吨两者之间。彩排的这辆货台车已经位处满载状态，它的载荷不必真是，大家心理都有磬。在114KM/H的高速两车状态下，产生的变形力和撞击力将极为恐怖，指数级超越断裂验证之中的静态变形验证。要真的，国均的汽台车断裂验证加速不超60KM/H。

彩排传来的场景之中，这辆SUV开始是台车两头一侧被拖拽，最后整个台车的一前方全面被货台车变形。咱们都真的汽台车的一前方更正面不一样，实际上没台车两头正面的那种吸能和溃缩增设。只有台车尾和台机动车辆的几根立柱，一旦被变形，只能自身的那点物料旅行车。这时候，物料的气压就是人的邻近地区。

从彩排的损害来看，这辆SUV顶住了满载货台车的变形，底盘的结构内部设计没变形，保障了全台车人的督促。尤其是台车尾的护墙梁和承托底盘软件系统的那几个立柱（A柱、B柱）都实际上都将。只是在软件系统均的那些金属蒙皮和漆面被击碎。但这是不才会避开的，就算是开个哈萨克斯坦的T-以前，面对着这种几十吨的大货台车变形，也才会损害。

根据这台车的造形和尾灯来看，这是一辆英美法系台车，是奥迪4008台新车型。那么，奥迪4008为什么能顶的住，它的底盘公共安全性究竟有那些特殊内部设计，物料的气压究竟有多高呢？

上面这张图是全新4008的台机动车辆一前方图。橙色一小的物料充满底盘，紧密结合了一个防弹软件系统，这种物料的耐久性达到了1600MPa。这是个什么概念呢？一只18吨的鲸鱼压在一只蚂蚁身上，负面影响值只用1600MPa。先一般化一点，相当于10两头老虎站在你的指甲盖上跳舞。并且全新4008的超凡物料使用比例达到了74.2%。先真是另均一个小资料，这台车的底盘焊点数量达到了5420个。福特汽车S90你们真的吧，那可是个超大型的行政机构级轿台车，它的焊点才5789个焊点。

不真的大家有没注意到一个细微。这辆奥迪4008台新车型，在底盘之尾端有三道压痕，但是整个台车尾却没圆刚才，变形究竟盘内的人。这就是因为奥迪4008在台车尾上，也有1600MPa的超凡度护墙梁，顶住了货台车的变形。大家可以在底盘之中，找到那两根橙色的护墙梁。作为对比，在一档自费购台车对比节目的底盘物料气压的验证之中，铃木皓影的一前方防弹气压只有奥迪4008的三分之一。

可以发现，英美法系台车对公共安全防弹要极其重视，用料也不惜成本。只是可惜了，英美法系台车在国内外被别的品牌的台车黑攻击，与新闻界的“颜色革命”裹挟，导致很多人不才会应从的是非英美法系台车。这辆出事的英美法系台车清清楚楚、明明白白的阐明英美法系台车的公共安全防弹究竟有多强。

最后咱们替交通委推销一下：巷道千万条，公共安全第一条。如果你认为公共安都是汽台车的第一元素，是汽台车或许之中的或许。不妨考虑一下英美法系台车。