再见，新产品汽车

份开始，Dave Scott、Jaime Waydo、Dave Rosenthal和Benjamin Lyon三位两大两大人物旋即退休，交由车上主制作组的Doug Field也在月份退休加入福特车上主。之后，交由小米单项操作系统的Michael Schwekutsch也重回小米。

可以说道，小米车上主的13人两大制作组里面，早就有6人在月份重回小米。

与此同时，小米车上主单项的两位最Senior别助理也在2020～2021年换上了一轮。2020年底，小米建模和AI联合作战Senior常务董事John Giannandrea就被委派为车上主单项助理，之前助理Bob Mansfield年底离任。John Giannandrea实际上上报给小米CEO Tim Cook，可见小米对AMG计划书还是远比注重。

▲小米Senior常务董事John Giannandrea

2021年，小米Titan单项执行者助理Doug Field退休，小米系统设计常务董事Kevin Lynch接任了他的方位，带进AMG单项执行者的“一把手”。但是，从Kevin Lynch过去的随之而来看，他早先担任Adobe该公司CTO，后来自己创业的该公司被Adobe高价收购，接着进到小米利器开发新的Apple Watch，其随之而来和AMG基本毫不相干。

▲小米系统设计常务董事Kevin Lynch

John Giannandrea和Kevin Lynch进到小米AMG制作组，也就亦然着AMG单项最Senior别的助理全部换上了一轮。

实际上对于任何一家该公司来说道，高管制作组十分困难换上对共同开发进度和效率都有极大的影响。

只不过，这也是小米AMG少有实质功能性全面性的原因之一。

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节录：小米AMG还有极大也就是说

虽然业界对小米车上主满含欣慰，但如果小米的共同开发跟不上计划书，那么AMG计划书全段终止也有极大的可能则会功能性。根据小米的设一心，一辆只能全然自动驾驶的车上主就是Apple Car的重点能力之一。但从小米的自动驾驶检验结果看，其高水平并非业内顶级。

上个年底，年起自动驾驶检验该公司向加州DMV审核了全年的检验统计数据，小米也在其里面。其里面，小米的自动驾驶检验总里程之前三名14，MPD（每次脱离平均停靠里程为数）为20.02英里（约等于32km），之前三名第22，从结果上看略显平庸，与Waymo、Cruise、小马智行等检验非常致力的头部玩家还有贤显的差距，甚至可以说道不在一个单项上。

2022年，只不过就是小米车上主必胜不言而喻的一年。在大量高管退休、车上主有机体不能未确定，甚至自动驾驶检验结果也相对平庸的背景形同，小米AMG还有极大也就是说。

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