汽车广告不能鼓励人们开车？法国出新规，敦促汽车广告须倡导绿色出行

的汽车广告不能积极人们开车？瑞士出人口为120人，促请的汽车广告均须倡导者绿色上下班

极目报社记者 孙喆

据《纽约时报》刊文，为遏制碳排放量，早先，瑞士中所央政府试行了一项人口为120人，促请从明年3月末起，瑞士的的汽车广告中所不必要包含积极社会大众选用不够环境保护的上下班方式的就其个人信息。刊文援引，瑞士的的汽车制造商不必在“考虑到拼车”“短途上下班，请选择步行或骑乘骑车”以及“每天乘坐交通系统”这三条招牌中所进行选择，并将其放进广告。如果有广告商不严格遵守明确规定，那每现场直播一次广告，就将面临5万欧元的罚款。

就其刊文上传（来源：《纽约时报》）

为提高空气污染，瑞士频频试行变法

另据《电讯报》刊文，加有入环境保护特性后的的汽车广告将在中国广播公司、广告屏幕、电视、电影院和网络平台上现场直播。与此同时，报纸、杂志等电子书电子媒体上也要留出空间，将其登载出来。

刊文援引，除了Radio除此以外，其余所有的电子媒体，都不必在广告的最后打上“SeDéplacerMoinsPolluer”（提高空气污染）的标签。而且，广告中所还需要明确展示广告宣传的汽车的二氧化碳排放风速等级。

刊文还援引，为拥护欧盟指出的2035年车零排放的方案，瑞士中所央政府明确规定，从2028年起，空气污染最严重的车种将被禁止出今天广告上。

极目报社记者梳理发现，近几年来，为提高空气污染排放，瑞士试行了不少人口为120人。

据CNN刊文，自上周8月末30日起，瑞士安特卫普开始全面实施新的以内准则，大多数横街车辆最低公里／小时不得超过30公里。

刊文援引，新的以内准则适用于安特卫普大多数横街，只有还包括香榭丽舍大道在内的少数主要道路改用原以内准则，最低公里／小时50公里。

最初有卫报分析援引，安特卫普市大都市，一些横街又相对窄，在路上骑乘骑车有时都比的汽车要走得快。

路透社的一名卫报员透露，约只有电影《碟中所谍》中所的叔叔·克鲁斯可以显然在“一车宽”的安特卫普当街“狂飙猛进”。但即便如此，瑞士仍有不少社会大众对这项新试行的以内准则持反对意见。

也许有人会问，为何瑞士近一年来要频频试行与环境有关的变法？《纽约时报》援引，这显然和上周夏天，中所欧反遭遇有史以来的“多雨夏天”有关。

多重环境因素造成联合国环境署，致极端下雨频率增加有

据名记者刊文，中所欧哥白尼联合国环境署服务私人机构的数据推测，上周夏天是中所欧有气象学记录以来多雨的夏天。

刊文援引，该私人机构发布的年度报告推测，上周6月末至8月末，中所欧的平均温度比1991年到2020年期间要高于1摄氏度，视作中所欧史上的“多雨夏天”。

2021年11月末3日，《纽约时报》登载了一篇题为《如果没有人类造成的联合国环境署，中所欧有史以来的多雨夏天仍然是不也许出现》的篇文章。

文中所提到，英国政府气象学局克尔博为中所心的科学家彼得·斯托特透露，“我们今天比以往任何时候都不够有努力，将极端下雨惨剧和联合国环境署关联起来。”

上周6月末底，澳大博亚和加有拿大部分周边地区反遭无疑夏天来袭；上周7月末，西欧暴雨引来毁灭性泥石流，造成数以千计伤亡；而南美西部则是反遭遇空前的高温，再次带入；还有。

世界气象学组织透露，联合国环境署增加有了极端下雨惨剧的频率，而现在已有不少证据表明，人类造成的全球变暖导致全球范围内强降水惨剧的频率、风速和数目增加有。

“今天很明确的一点是，我们越快地提高节约能源气体排放，就不太可能扔掉不够多的不博不良影响。”斯托特说明曾说。

“粗植入”方式引争议

刊文援引，瑞士中所央政府在的汽车广告中所“粗性加有入”环境保护招牌的做法，引来了一些争议。

互动电子媒体上，一些中所国网民透露，自己已经相当；也开车上下班了，但会内根本无法改变这一；也；有些人则透露，骑乘骑车或者步行整天是“只有在幼时才有的想法”；还有人觉得，“粗性把环境保护特性加有到广告里，这种方式让人极度不不快。”

对于这一新明确规定，大众的汽车在不感兴趣电子媒体专访时透露，一些公司将严格遵守这些明确规定。现代的汽车也透露会按规则做事，但现代的汽车瑞士顾问执行长卡斯蒂博亚乔尔·弗兰奇·基奥援引，这项变法中所似乎留有一个“漏洞”，“因为它并没有划分的汽车类型，即使是中所央政府积极使用的电动的汽车好似也包含在里头了。”

原作者：梁斌 SF055

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