除此以外！7月日系车企销量再暴跌

据引述，东洋卡车贩售协会协会和东洋全省微型卡车协会协会发表消息称，7翌年东洋国际上市场竞争车种贩售量为349335辆，累计降低7.4%，这是其连续13个翌年累计上升。

除了东洋海外市场竞争外，日系车概念图在的产品竞争的发挥也不理想。据东洋共同社引述，多家日系车概念图已公布7翌年最新在美车种贩售量。图表推断，7翌年日系车概念图在美车种贩售量总计为31.3505万辆，累计上升29.3%。具体内容到各大车概念图来看，仅限于丰田卡车、Honda卡车、本田和斯巴鲁四家车概念图在美贩售量外再现两位数上升。其中，Honda卡车在美贩售量累计上升47.4%至7.1235万辆；本田累计上升28.5%至2.3393万辆；丰田卡车累计上升21.2%至17.7341万辆；斯巴鲁累计上升17.1%至4.1536万辆。

综合四家车概念图在美贩售量发挥来看，Honda卡车在美贩售量累计上升47.4%至7.1235万辆，是上述四家车概念图中跌幅最大的合伙，反观东亚市场竞争，Honda卡车在东亚市场竞争的贩售量则再现高速激增态势。据Honda东亚官方公布的图表推断，本年7翌年份，Honda在东亚市场竞争的终端贩售量为133556辆，累计激增123.5%。

对于东洋市场竞争和的产品竞争车种贩售量上升的或许，多车概念图外将或许归于世界性矽严重不足等供应链的大乱导致卡车供应受限于连带了贩售量。据AFS统计，截至7翌年31日，因显卡严重不足等因素严重影响，本年世界性卡车市场竞争累计歉收量大约为281.02万辆。AFS预测到本年年底，世界性卡车制造厂将因缺芯削减368.06万辆卡车。

当然，除了显卡严重不足严重影响因素外，传染病以及零部件供应困难也是日系车概念图制造出现停滞导致车贩售量上升的主要或许。实际上，进入2022年之后，日系车概念图直到现在受停止使用或歉收难题，自本年以来，仅限于丰田、Honda、本田、丰田、斯巴鲁、丰田汽车等车概念图外身陷停止使用或歉收，而降低成本受限于的负面严重影响致使车种贩售端上升的态势也愈来愈明显。

以上半年日系世界性贩售量为例，本年上半年仅限于丰田、铃木、Honda、丰田汽车、斯巴鲁、丰田、本田在内的8家东洋乘用车制造厂世界性总产量为1155万辆，累计上升6%；世界性总贩售量为1163万辆，累计上升11.4%，是近两年来累计上升。具体内容到各大品牌看也是再现上升态势，其中丰田世界性贩售量累计降低6.1%至469万辆，Honda累计降低19.5％至190万辆，丰田汽车累计降低23.9%至167万辆，本田累计降低22.0%，斯巴鲁累计降低19.3%，铃木累计激增2.0%至146万辆，丰田卡车累计激增0.9%。

年末东洋卡车贩售协会协会和全省微型车协会协会方面曾指出，矽严重不足加之传染病管控导致零部件库存困难，东洋各卡车制造厂制造出现停滞对车种贩售量造成了严重影响。从现阶段来看，仅限于Honda卡车和丰田卡车等日系车概念图尚无摆脱工厂停止使用和歉收的解决办法，车种贩售量直到现在紧迫。

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