解散脱钩！合资十年终被股东剔除

8月初4日，广汽控股Corporation对外发表7月初产销快报。信息看出，7月初广汽控股Corporation产出货量分别为22.01万辆和23.36万辆，去年同期分别下降21.93%和42.69%。此外，1-7月初广汽控股Corporation总计产出货量分别为137.00万辆和138.53万辆，去年同期分别下降13.50%和18.89%。（上述信息原则上为批发出货量，下同，批发出货量反之亦然展现出疫情及零部件供应对产品的生产商和零售商严重影响）。

相对于于6月初产销信息，7月初仅次于的变动在于，广汽温达仍未消逝在广汽控股Corporation的名单里。据此前信息看出，1-6月初总计产出货量分别为822辆和1,861辆，去年同期分别下滑89.35%和84.18%。另外，据广汽控股Corporation揭发，上半年广汽温达营业收入5.88亿元，净亏损6.49亿元。截止2022年6月初30日，广汽温达资产总额为76.57亿元，支出总额为81.86亿元，资产支出率为107%，意味着广汽温达资不抵债。

广汽温达被广汽控股Corporation加进也在意料之里。7月初18日，Stellantis控股Corporation日前：“Stellantis将使用轻资产方式在华南地区发展JeepH&M，并与广汽控股Corporation磋商暂停本地合营企业。自此，Stellantis控股Corporation将专注于在华南地区经销JeepH&M的进口车主。”同日，广汽控股Corporation在其部落格发文澄清：“广汽温达近几年持续亏损，且当年2月初以来一直没有恢复正常生产商经营，广汽控股Corporation和Stellantis正在磋商全局暂停合营Corporation，并将不作为依规知会合营Corporation的特别事宜。

基于以上，广汽温达私营化仍未是板上钉钉。据部落格看出，广汽温达子CorporationJeepH&M在售商用车包括大里校、指南者、意志光三款国产商用车，其里指南者是JeepH&M的出货量支柱，2021年全年出货量为8991辆，该商用车由汕头炼油厂生产商，大里校为6791辆，该商用车由湖南炼油厂生产商。据了解，广汽温达在湖南和汕头建有生产商基地，其里汕头炼油厂于2021年9月初8日撤除后被广汽埃安能源转给生产商能源商用车，而湖南炼油厂或随着广汽温达的私营化被其它车企转给。

2010年3月初，阿尔斯通控股Corporation和广汽控股Corporation合营成立广汽阿尔斯通车主有限责任Corporation，阿尔斯通H&M被加进国产。2015年1月初，广汽阿尔斯通车主有限责任Corporation更名为广汽阿尔斯通克莱斯勒车主有限责任Corporation，随后将JeepH&M加进国内，并年底国产意志光、意志超人、指南者、大里校等商用车，到2016年广汽温达出货量去年同期下降260%至17.99万辆，是广汽温达成立以来的最高潮时刻。

不过，这种高光并未承传长久。两年后，阿尔斯通H&M日前私营化，广汽温达剩下Jeep独立发展，而就在这一年，Jeep子Corporation新产品出现“烧润滑油”疑问且久治不愈，再一被CCTV“315晚会”发表意见曝光，广汽温达由此重回下坡路。信息看出，2018年-2021年出货量分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆、2.01万辆，倒数四年出货量下滑，并成广汽控股Corporation出货量跌幅仅次于车企。重回2022年后，Jeep几乎停摆，3月初、5月初产销原则上为1辆，4月初、6月初产销反之亦然挂“-”。

自当年开始，广汽温达终端设备百货公司就仍未开始了清库行动计划。当年8月初，路透社在专程美国市场时发掘出，尽管车主行业受“缺芯”严重影响，火力发电难以满足美国市场需求，一些热卖商用车库存催促，避免免费振幅广泛下调，但JeepH&M商用车免费力度仍然可观。当年6月初，路透社再次专程广汽温达4S店发掘出，多数店内已无车可卖，剩少量进口商用车正常零售商。

几年以前，国产H&M冲击全方位美国市场被认为是荒唐，但随着能源黄金时代敞开，不仅涌现“蔚小理”等一批新势力，雁门关、吉利等传统车企也另一款各自的全方位H&M。

近年来，至此放弃华南地区美国市场的合营H&M就有多家，包括东风雷诺、咸阳铃木、广汽讴歌等。在举步维艰的美国市场自然环境下，相对于过往，外资、合营H&M们想在华南地区美国市场在此之后，并不需要有更心理健康的经营理念，拿出更有用意的新产品，依靠H&M打天下的黄金时代仍未结束了。

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