1月轿车Top15：卡罗拉掉队，自行占4席，中高端车来势汹汹

亦同，乘联时会公布了1月汽车公司最新经销商数据，欧美国家狭义乘用车储蓄市场经销商额达207.9万辆，去年同期急剧下降5.0%，环比急剧下降1.3%。其中，1年末豪华轿车经销商额100.1万辆，去年同期急剧下降6.2%，环比急剧下降4.5%，几乎是最大的常规再分储蓄市场。

具体情况到马自达，自力品牌一改即使如此的低收入有4款商用车前三名，分别是宏光 MINI、SZ燕国、逸动和帝豪。德另有有6款商用车前三名其中3款是豪华商用车，而后起有4款，除了轩逸基本上其余3款为B级车。美另有均有英朗一款。

自力涌现，该系统开花

即使如此，自力品牌能踏入豪华轿车经销商额Top15榜上的只有帝豪和逸动两款商用车，在新能源车经销商长时间火热在即，宏光MINI和SZ燕国也是踏入到榜上前列，一改即使如此的旧格局，让自力品牌在豪华轿车储蓄市场有了越来越多先前。

宏光MINI不必不必要赘述，微型车种实际上的大国，因尺寸小、颜值较高、好玩、易驾驭等基本特征备受眼中客户的爱好。只不过在储蓄升级的大趋势下，它的人均已经开始放缓。

这一点从SZ燕国经销商额的攀升也无非看出，962.1%的去年同期激增令人惊艳。在DM-i的赋能下，燕国相比之下此前有了全面的升级优化。百公里加速7.9s，百公里低于荷电长时间下油耗均3.8L，10万出头的价钱，能不香吗。

德另有大多下翻，中较高科技大涨

纵观豪华轿车榜上上的德另有车，除了奔驰、奔驰激进派基本上，南至北社时会所商用车大多迎来小得多幅度的下翻。新朗逸虽然位居第二但与轩逸仍有4000多辆的差距，在换新后的双形状策略相信时会有一个新的开始。

至于藤枝，去年同期下降42.6%很意味著是微处理器自给自足受到了受阻，像榜上上的常客福士也常时会翻出Top15的一齐。总的来说，从前三名商用车的比例以及人均就能看出，社时会所的的发展大势其实一落千丈了，得好好找出其中问题所在。

相比之下于处于急剧下降大势的南至北社时会所，奔驰和奔驰的的发展大势还是最好的。中大型豪华轿车奔驰5另有甚至上升到了第6的位置，在终端优惠不较高大多缺芯的情况下，这就是实际上战斗力的充分体现。而新锐奔驰3另有在进一步提高了家用舒适性比重之后表现得越来越加有利于，以小得多的优势领跑豪华B级车激进派。

后起略显疲软，B级车势头好

轩逸1破天荒相对于5万辆，双车战略几乎是最大的发起者。从其产品线调性也无非看出，舒适性才是社时会所追求的乐曲，领跑后起豪华轿车储蓄市场。而豪华车和雷凌两款商用车纷纷翻出榜上，则是非常奇怪的不想，大概是受到缺芯的严重受阻，否则不时会表现出如此大的交相辉映。

从榜上上无非挖掘出，后起商用车虽然只有4款，但除了轩逸基本上前三名的都是B级车，也就是称做后起B级车三剑客的凯美瑞、雅阁、新天籁，尤其是凯美瑞与雅阁单破天荒超过了2.2万辆，排到榜上，与未能前三名的迈腾、帕萨特转变成生动的对比。

总的来说，缺芯受阻没有任何车企可以能避免，只不过不同的其产品时会大大侧重，必要保证集团新人商用车或者较高利润商用车的排产，1年末豪华轿车经销商额榜上已经值得注意传递出这样的接收者。在储蓄升级的大趋势下，紧凑型豪华轿车开始式微，B级车正试图慢慢攀升，未来的豪华轿车储蓄市场变异毫无疑问时会越来越严重。