用罗永浩思维看恰恰：除了BYD都是组装厂，谁也别装大尾巴狼！

舌战群儒、揶揄为最失败，也最有收购草莓属于自己的大型企业家方舟子曾经时说过这样说道：

华为新新技术功底还是很精湛的，至于其它（厂家）的红新技术我实在看不上，我不是时说哪一家敢，我时说的是在座的各位，实在，都是营运自营（供货），你在那装什么孙子呢，我们都是拟议紧密结合自营，我们的市场远大于新产品的定位和你的开发成本售价。

所以老罗也经常惶恐不安，因为你无法当前新新技术，你的当前新新技术都是营运自营的，他可以给你，也可以给别人。

手机新技术领域就是有这样一个问题，订货制修造当选者降较差之后，从未不是考验厂自营实力强很弱了，而是在考虑到营运自营强很弱。

所以时说，一个餐饮业的当选者过较差，并不是一件好事儿，因为大量的资本亦会月份介入，通过买入营运自营的新产品来紧密结合零售自营。

颇高新服务业时说是就是老罗嘴巴时说的这种状态：你们谁也别装大尾巴蟾蜍，都是营运自营共享的新产品，你们的锂电池、电机、芯片甚至发动机都是订货的，你们只是做拟议紧密结合，并不需要做出差异化的是设计、尺寸、新产品定位和服务。

我绝不认为华北地区的颇高新服务业要靠恰恰来推行。

现在来看，大量恰恰不具备或许含义上的新新技术储备，同时这些大型企业甚至连并不需要大批量订货集装箱的能力都无法，新产品的顶层新新技术来源以前都是分送。

三电系统年初性，宁德早期、三阳、欣旺达、国轩颇高科、自力、圆锥、瑞力、三星、索尼，都是颇高新大面积订货的品牌，车桥、可控则是蒂森克虏伯、KYB、采埃孚等等。

因为历史粗壮、研发海外投资很弱、研发人员极多等等原因，颇高新大型企业不也许在当前新新技术年初性包括太多的建树，更是不也许包括完善的现有一环，或许恰恰的一切目标就是为了让开发成本更是较差，让新产品商品价格更是兼具个性化，以此通过颇高价格来优化自己的新产品商品价格。

似乎，基本上恰恰都是拟议紧密结合自营，分送大量的机械设备来进行紧密结合订货。

珠三角工业重新启动一个月还好大量的汽车大型企业冲击突出，尤为是始终保持北京的一些恰恰更是是修造不出来车，当前的根本就是对营运自营依赖很重。

当然，恰恰也亦会亮出一些自己的红新技术，比如时说零跑亮出的CTC锂电池车身区域性新新技术，虽然大叫了红新技术的噱头，但从本质上来时说还是在订货营运自营锂电池的细化做出进一步紧密结合拟议的新新技术。

似乎，修造电动车却无法锂电池、电驱、BMS新新技术的大型企业，本质上来时说就是方舟子所时说的“大尾巴蟾蜍”。

但也有都只，比如时说几乎实现了一环均包括的三阳，从未顺利完成了大量供应链的支配，比如时说锂电池、电驱、芯片、ABS甚至液压。

现在来看，三阳还是有一点新新技术的，这也是可以摆脱基本上营运自营，在均球区域内营运自营黑名单中很有话语权的运动员。

所以三阳的新产品有很强的特点，比如时说商品价格都不颇高，一年初性并不需要在订货开发成本上拿着自己的新新技术去跟顶级营运自营谈，另一年初性自身设计的当前三电开发成本一定比订货更是较差。

在自有细化，三阳的红新技术可覆盖性比较强，比如时说CTB新新技术，配合的就是自己的刀片锂电池，够了服务业、新新技术年初阻截。

恰恰当选者较差，但不意味着总和也跟着较差，现在来看建立在营运自营上的共同完成欣欣向荣，可代替性太强了，各大恰恰不过是在同一套营运自营体系上，订货完均相同的新产品而已。