百名车主评商用车：比亚迪汉EV

作为北极星商用卡车，商用卡车秦EV的配置观感较为出众，而且整体价位也很高。通过报告来看，有52.6%的私家卡车确信商用卡车价格尤其合适。而在购入赛车手者后，后期的应用于成本高低沦为私家卡车颇为关心的流行文化。

在本次针对商用卡车秦的容量大总量报告之前，有38.6%的私家卡车坚称容量大总量在300-450km；亦有61.4%的使用者在日常用卡车时，容量大总量都会突破450km。不过，由于小型汽卡车公司的容量大总量在实际应用于之前都会有尤其大的浮动，而且使用者一般也不都会并不需要将电量用尽才顺利进行充电，因此这以外数据集仅用于参阅，相比之下来看，基本上私家卡车还是确信该卡车的容量大观感符合标准期望。此外，在积极参与报告的114份短文之前，有97份短文确信商用卡车秦的修整/定期检查费用符合标准期望，在必要仅限于。

对于商用卡车秦应用于成本的相比之下称赞之前，积极参与报告的私家卡车假定了相对前提的称赞，并不需要“颇为失望”和“失望”的私家卡车占去比分别为7%和63.2%，确信“一般”的私家卡车占去比为26.3%，说明坚称“不失望”的私家卡车占去比全部都是3.5%。

五、准确性实用性：“音像系统都会机件”疑问略为多

根据报告结果辨识，在交还到的114份有效率短文之前，有82份短文辨识赛车手者已经显现出来过非人为机件或准确性疑问，占去比为71.9%。

在这些显现出来非人为机件的赛车手者之前，首次机件显现出来在驶入总量500公里以内的占去比次于，为29.3%；驶入总量在3000-5000公里显现出来机件的赛车手者占去比；大，降到19.5%。而对于首次显现出来机件一段时间内的报告结果辨识，赛车手者首次机件大都显现出来在新购6-12个月，占去普斯陶36.6%；不过1个月内就显现出来疑问的占去比也颇为高，降到了34.1%。

在对私家卡车的全面报告之前我们发现，卡车头附件及电器显现出来非人为机件的占去比次于，这一点也突显在“这款卡车最严重的准确性疑问或缺陷”报告结果之前。经报告发现，私家卡车对于商用卡车秦在“其他”全面性的疑问责备最多，占去比大幅提高36.6%，其之前多为“音像系统都会机件”以及“卡车载互联机件”。此外，还有以外私家卡车种系统商用卡车秦发挥作用 “异响”和“机件灯亮”等疑问。

尽管有以外私家卡车对于商用卡车秦在准确性实用性全面性发挥作用责备，但依旧假定了相对前提的称赞。其之前，假定“失望”称赞的私家卡车占去比次于，降到43.9%；坚称“一般”的私家卡车占去比；大，为30.7%；坚称“颇为失望”的私家卡车占去比为10.5%；而说明坚称“不失望”的私家卡车占去比为14.9%。

六、售前/供应商：“修整服务收费”责备较多

赛车手者在销售和在此之后定期检查全过程之前，厂家的主角也从准私家卡车转变为私家卡车，在这期间与汽卡车公司美国公司的接触是最长时间的。因此，汽卡车公司美国公司售前/供应商的准确性和专业性，对于厂家选新购辆乃至在此之后定期检查赛车手者都起到至关重要的作用。

在本次针对商用卡车秦售前/供应商的报告之前，所有受访私家卡车的定期检查渠道均并不需要了“授权4S店”。此外，在接到的114份短文之前，有51份短文辨识私家卡车遭逢过售前/供应商全面性的疑问，占去比近为44.7%。

通过全面报告打听，私家卡车对于商用卡车秦在售前/供应商的责备多集之前在“修整服务收费”和“销售欺诈”疑问，这一点也突显在“赛车手者售前/供应商发挥作用的就其疑问”之前。以外私家卡车坚称商用卡车秦在新购全过程之前遭逢过“变相收费”、“与鼓动不符”和“修整服务承诺不兑现”等疑问。

不过，在售前/供应商相比之下称赞之前，接受报告的私家卡车还是假定了前提的称赞，其之前确信“失望”的私家卡车占去比为40.4%；确信“一般”的私家卡车占去比为47.4%；亦有12.2%的厂家说明坚称不失望。

总评：

作为商用卡车推出的北极星轿卡车，秦的整体素质显然优异，整体观感也甚为渐进，在消费市场之前颇具创新能力。从此次针对商用卡车秦“最失望”的报告结果来看，外观、驾乘感觉到以及引擎盖沦为结果显示次于的三个选项，其之前有大幅提高40.4%的私家卡车对商用卡车秦的外观坚称接纳。而在“最不失望”的报告选项之前，有26.3%的私家卡车都并不需要了“售前/供应商”选项。相比之下来看，商用卡车秦作为北极星商用卡车，各全面性的观感都尤其渐进，再结合其不错的价位，还是尽可能令多数私家卡车倍感失望，因此有超五成的受访私家卡车坚称，日后换卡车时还都会之后顾虑商用卡车知名品牌的商用卡车。