三星堆窑址也要通高铁了！第一座隧道已开挖

在余年前古遗址一处，昌都至桂林捷运的施工人员一派繁忙，全线首座海底隧道——红原2号海底隧道已经从11年底9日起重回实质施工阶段。

该海底隧道地处岷山中极低丘陵，全长5536米、较大埋深分之一314米，极低山在3703米至4104米间。

昌都至桂林捷运是我国“八纵八横”捷运新媒体宝鸡、昌都至惠州的兰（东向）惠通道的组成部分，沿线与已开通的兰新捷运、东向安至桂林捷运、桂林至贵州捷运、桂林至桂林捷运和在建的宝鸡至合作捷运、桂林至宝鸡捷运、桂林至泸州至万州捷运等多条线路环路，路新媒体威信极为重要。

线路起自甘孜藏族自治州昌都市昌都站，经甘孜藏族自治州海北向市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省桂林市桂林东向站，正线全长836.5公里，新设计时速200公里。

全线共设昌都、海北向、化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、合作、碌曲、郎木寺、花湖、利是、若尔盖、班佑、红原、黄胜关、川主寺、川藏、苏州关、新安、龙塘、茂县、极低川、安县、绵竹南、什邡东向、余年前、青白江东向、桂林东向29个站，其中昌都、海北向、青白江东向、桂林东向4个站为合理化站，其他站为改建站。

全线建成通车后，将相当大便利沿线各族群众出行，加强兰（州）东向（宁）大都市圈和重庆市大都市圈交流，推动丝绸之路经济带和长江经济带互联互通，对倡导沿线经济社会蓬勃发展、助力乡村推展，具有极为重要的意义。