你要的安全性来了，长安UNI-V搭上了2.0T

可升降进气道、反推模式、SUPER RACE……长安UNI-V的早些，给许多人带来了不够加一款开心有意思的小车型。但是对于前期只提供1.5T动力，在耐用性上不够有真诚的人还是觉得缺陷啥，于是一直期盼2.0T的早些。这下，它来了：长安UNI-V最后搭上了2.0T。周四，在重庆市垫江西南部小车也该里面心，街拍酷小车抢先行体验了UNI-V 2.0T。我们来简单聊一聊。

“外套”少年儿童的个性之小车

重庆市垫江西南部小车也该里面心，是西南部较大、最工程技术、最全面的小车也综合该里面心，过去长安小车也很多产品都曾在这里接受过“深渊级”的化验。翌日的该里面心降雪激过30°，地表生态环状境温度造就颇将近50°，在这样的颇冷却生态环状境下透过试驾，无论如何对鲜食和统治力有着巨大的挑战。

对UNI外表造型，我们早就很熟知了，但是在该里面心看见UNI-V 2.0T实小车时，仍然被它的开朗“称许”，炯炯有神的脸，颇高扁平率社会活动轮胎配上紫色社会活动轮毂，尾部特别装设了双边双出的排气管，“黑化”的小车标，都进一步强化了UNI-V 2.0T的社会活动身份。虽然是四十岁的油腻大叔，坐等候也不由紧一紧领扣，仿佛居然同龄一轮，变身活力十足的“外套小少年儿童”。

驾驶座，UNI-V 2.0T的展现出或多或少让人为之眼前一亮，3+1联屏设计时会成为吸睛利器，其分区设计也十分个性化，主出事位前的仪为主屏幕，重要的信息都在此屏显示，让出事者时刻了然于心。新小车还配有了全新一体式社会活动座椅，集成10项电动调节及记忆迎宾机制，可为出事者带来不够便捷轻巧的搭生态环状境。此外，值得一提的是，UNI-V 2.0T机头内的用料较厚选择也十分考究，翻毛皮不锈钢拼接包覆外观设计，轻薄一流，尽显颇见习社会活动内涵。

全面能好在耐用性之小车

作为一款配有了蓝鲸升级版2.0T增压器的耐用性之小车，先行简述一组数据库：在350bar颇高压直喷系统对、连续可变排量机油泵等20余项先行进技术的强力加持下，其较大功率翻倍171kW，较大扭矩翻倍390N·m，百公里减速成绩最快低至6.5s，媲美从前风头正劲的无轨电小车。

在该里面心的颇高速环状道，街拍酷小车感受了一把UNI-V 2.0T带来的风驰电掣。“平均速度225，平均速度231.....”，比不上2组小车速的UNI-V 2.0T在工程技术试小车外勤的出事下,刷新了翌日的平均速度最颇高历史纪录。当按下寻常的“SUPER RACE”按键，电动进气道便会缓缓升起，激增压控制和反推巅峰期机制随之就位，专属弯角UI及氛围灯效也会直接影响，驾驶座氛围感拉满。街拍酷小车在试乘过程里面，即便是全程激200公里的平均速度，传递到驾驶座的风噪胎噪也不影响驾驶座出现异常会音量话说话，整小车颇高速展现出不够加冷酷，有一点贴地飞行的仿佛。

在直线减速阶段，UNI-V 2.0T的油门中间体不够加进一步，有点拖沓，这是因为长安小车也针对这台增压器透过了“特调”。在享受磅礴动力编码器的同时，革命性的控制体验也显得尤为重要。与蓝鲸升级版2.0T增压器正因如此的是爱信8速手自一体变速器，颇高效的传动高效率、慢速的可控声势浩大，使UNI-V 2.0T在0.65s就能收尾极速前轮声势浩大，操作好像如明快，确有顿挫感。而这也是同级里面唯一配有爱信8AT的轿小车，足以可见长安小车也的再三。

相比之下UNI-V 2.0T基于造人架构全新设计的四轮独立悬架系统对，只能在兼顾出事轻巧性的同时，逐年提升悬架支撑性及实时声势浩大能力也，工作人外勤也感受到UNI-V 2.0T的前轮能力也优秀。

街拍酷小车打开UNI-V 2.0T的引擎盖，还发现有“道具加持”，一根工程技术赛小车才用到的“头吧”居然是原厂配置，加上其配有的DTV实时反向径向控制系统对，在爬坡出事时，控制器只能通过对爬坡内侧轮反向的实时控制，智慧重新分配内外侧小飞轮的反向差，从而按照出事者意图精确控制行驶轨迹，这也造就了UNI-V表扬的爬坡耐用性。

一辆合格的社会活动轿跑，必定拥有超群的前轮能力也，自已慢速前轮，挑战的其实就是小机动车辆的底盘调教功力。在蛇形单脚项目里面，UNI-V 2.0T也展现出了过人的统治力：方向盘指向精确，底盘声势浩大慢速，整个单脚收尾几乎未太大的侧倾。“整个控制真的可以。”

总的来话说，UNI-V 2.0T的早些，将要让不够多的耐用性倾向玩家选择这款小钢炮。“我早就就让地在不知改装成件了。”再一下订UNI-V 2.0T的常会先行生话说。

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