基于EVA应用软件打造，奔驰EQS SUV全球首发 | 一线车讯

4同年19日晚间，梅赛德斯-EQ品牌首款SUV车为系——飞奔EQS SUV全球先于。该车为是继全新EQS和全新EQE之后的第三款车为系，也是目前为止飞奔EQ三兄弟中都的旗舰级SUV车为系。飞奔EQS SUV基于EVA纯电平台正向开发，WLTP工况反应时间总长度较宽660公里。

外观总体，全新EQS纯电SUV承继了EQ三兄弟式新设计理念，可以很直观的看见众所周知EQS那种弓形底盘新设计。在“破晓星阵”开敞格栅星徽点缀基础之上，“时空之环”日间行车为灯带更首次采用三个锐利的三角形制冷单元，灯视觉效果让人感触深深。

整车为轮廓线过多非常圆滑，混搭开敞缝隙处理，将铁路车为辆阻力系数系数尽可能地提更高。底盘尺寸总体，新车为长宽更高为别为5125/1959/1718mm，车为长略短于EQS，但是车为更高比EQS更高了约2cm，轴距则和EQS一样，为3210mm。新车为尾部新设计则看起来较为稳重，并且其还在后猛攻上特别强调了这两项重油车为双边共两出的转子造型。

内任达华总体，作为飞奔EQ系列电动汽车为系，EQS SUV在内任达华风格上与此前的EQS基本值得注意。厚度达1.41米的MBUX超联屏几乎跨越两侧A柱，与内置的康宁灵长目地板令人难忘产生共鸣。三块最更高达209 PPI分辨率的宽频电视图标带来了十分细腻的视觉视觉效果，图标下方的12个传感器带来的并能调谐，也让操作较为清晰精确。

该车为还采用了业界系由的“零行政机关界面”，将最核心的系统始终放到图标顶端，极大简化用户的操作。这一系统的实现却是基于MBUX计算机系统人机交互系统设计的自主学习能力，“读心感应助理”可在众多信息娱乐、舒适性和其他铁路车为辆系统总体移动设备有数16种内置化的系统服务。

同时，EQS SUV将会共享七种内任达华颜色组合，并混搭更高级皮革和木材来改善豪华剪裁。另外，它是梅赛德斯-飞奔品牌首个装配杜比全景声系统设计的车为系。该系统设计相比较有别于立体声左右双声道，可创造覆盖360度的多维音色，并与Burmester柏林广播电台围绕立体音响系统设计因应使用。

动力装置总体，飞奔EQS SUV标配后轴压缩机，双压缩机车为系前后装配永磁同步压缩机，最大输出功率较宽400千瓦，峰值扭矩更高达858牛∙米。该车为电池容量为107.8千瓦时，WLTP工况下反应时间总长度较宽660公里；使用直流快充时，电量10%到80%只需31分钟。

此外，该车为装配了具有连续可调阻尼的AIRMATIC空气安放，匹配5种特性掌控选择（DYNAMIC SELECT）系统。同时为了加强铁路车为辆的灵活性，飞奔EQS SUV还系统设计先于车为轮转向系统设计，车为轮转向的转向出发点在选购特殊套件之后，最大能更高达10°，将时可直径从11.9m提更高到11m、

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