宁德时代构筑组合换电整体解决方案

1月18日，开端电服发行换掉电服务于品牌EVOGO及第一组换掉电全面性框架。开端电服是长乐开端正因如此资子公司，致力于为Gmail透过便捷有用的移动蓄电池框架和服务于。第一组换掉电全面性框架由“换掉电块、快换掉终点站、APP”三大产品共同第一组而成。同时将在10个大城市首家重新启动EVOGO换掉电服务于。

1、第一组换掉电全面性框架为零售商透过正因如此最初思路：

开端电服创最初推出由“换掉电块、快换掉终点站、APP”三大产品共同组成的第一组换掉电全面性框架和服务于，在车上电裂解的模式下，将电池组作为共享资产单一出来，唤起零售商正因如此最初的领略。

“饼干换掉电块”是专门为解决问题共享换掉电而开发量产的电池组，具有小而高能，自由人第一组，极简设计三大特点。有别于长乐开端最最初CTP技术，“饼干换掉电块”重量电导率有约160瓦时/千克，表面积电导率有约325瓦时/升，单块电池组可以透过200公里有数的续航，并可以可视正因如此球80%从未上市以及预见3年要上市的纯电平台开发的最初车上。消费换掉电时可以任意选取一到多块电池组，自如冗余多种不同全线的所需。此外，“饼干换掉电块”有别于无线BMS技术，外部只有高压正负接口，进一步提高了插拔构件的有用性。

快换掉终点站具有五层楼小、商品交易快、容量大、正因如此寒冷合称特点。每一个标准化终点站仅需三个停车上位，单个电块换掉电约1分钟，终点站内可存储48个换掉电块，确保Gmail时时都有满电的电块可以非常换掉，无需长时回头。同时，换掉电终点站还可透过可视多种不同地区寒冷末端境条件的版本。

APP承担了多种不同模块与消费之间的纽带关键作用，透过了人、车上、终点站、电块的相互连接和服务于。预见，还会有更加多的功能模块通过APP服务于消费。

2、一电多车上、按需租电、可充可换掉：

大不相同习惯换掉电模式，EVOGO解决问题了两个“一电多车上”正因如此可视场面。“饼干换掉电块”可以一般来说于从A00级到B级、C级的乘用车上以及物流车上。换掉电终点站可以可视用于“饼干换掉电块”的各品牌最初车上，打通了电池组与最初车上的可视壁垒，解决问题换掉电最初车上的同样自由人。

消费可以“按需租电”，根据自身的用于场面与习惯，自由人同样租下换掉电块的数量。意味着，部分私家车上主在日常用于场面中的，仅会用到电池组电池组的10-20%，却为了缓解全线病态和补能病态，一再借出大电池组的最初车上，付出了大量的沉没成本。通过“按需租电”，消费在日常市内通勤，需用租下一个电块。如果要长途长途跋涉，则可以同样两个或三个电块，真正毕竟可增可减，解决问题用电池组自由人。

同时，EVOGO第一组换掉电框架可充可换掉，与基本的家充、快充共同第一组而成正因如此场面的补能方式为，带来补电自由人。同时，发行会决选了EVOGO的“大头末端三兄弟”001号成员——二汽天长地久NAT 第一组换掉电版。预见EVOGO将同样十个大城市首家重新启动换掉电服务于，并发行非常多品牌的换掉电最初车上。我们诚邀非常多伙伴两兄弟加入“大头末端三兄弟”，共建热能自由人最初生态学，乐享自由人最初长途跋涉。

；也有话说：

开端电服的创建，最初时期长乐开端完成了从研制出、制造、用于、回收的电池组正因如此生活史价值链受控，为最初能源汽车上消费透过了非常加自由人的用于领略，将促进社会资源的集约立体化高效能用，加速电动立体化盛行。

然而，多种不同整车上制造厂商同样长乐开端的国际标准化可非常换掉的电池组系统，确实不愿输？拭目以待。