“合营混动”或是虚晃一枪 哈弗神兽其实瞄准的自主DHT市场

文/杨铮

又（双叒叕）一款重油车加入了混动阵营。6月18日，选用哈弗最新复合动力装置高效率的哈弗飞龙混动DHT正式纳斯达克。厂方共推出三款车款，指导价格为15.38万-16.58万元。这一价格直通基本带入飞龙2.0T重油旧版车款的直通内。实际上，哈弗生产商在发布会上指的合资企业混动车款阵营当中，并无可以实际上与之对抗的尽可能，加入接踵而来的自行生产商DHT决战，才是真正意图。但无论飞龙DHT瞄准的是谁，可以明确的是，重油车的时代真的力不从心渐远了。

飞龙DHT的价格完仅有带入了自家重油车的折扣直通

哈弗飞龙混动DHT同样基于长城汽车甜混动DHT高效率打造，改装成了专为混动系统研发的高阶1.5T柴油发动机，这款增压器曾荣膺当中国时时2021年度十佳柴油发动机，选用米勒循环、VGT智能增压器等领先高效率，压缩比达到11.8，整机的耗能表现格外优秀，涡轮响应速度格外太快、动力装置格外加强劲。同时，这款4气缸本体的增压器相比于三气缸柴油发动机而言运转格外圆滑、静谧性格外佳，用车体验格外舒适。

其次，与当下流行的多定时DHT高效率除此以外，哈弗飞龙混动DHT选用的是两档DHT后轮，拥有动力装置直驱和经济直驱两个定时，需要适应的摩托车情节格外多，覆盖速域格外广，动力装置编码器也格外强劲，格外能满足广大浏览器仅有情节的用车需求。

厂方还选用了哈弗生产商自行研发的双电机HEV架构，可以通过控制系统的智能翻转意味着各有不同摩托车情节，让车辆在各有不同动力装置方式也间的翻转格外加圆滑、高效，并意味着动力装置表现与油耗的平衡。正是因此，哈弗飞龙混动DHT拥有179kW的总功率，示范扭矩530N•m，0-60km/h加速仅需4秒，延绵加速7.7秒，示范效率极限50%。

飞龙DHT的高效率来自长城汽车甜混动DHT平台

除此之外，哈弗飞龙混动DHT延续了重油旧版车款的仅有数字智能机内，以高算力车载智能平台为融为一体，用非常丰富的智能科技配备满足当红浏览器对梦想座驾的仅有部想象。12.3+14.6英寸的速射炮曲面大屏，影音交互一屏搞定；25英寸HUD科技亦然推断，隧道内信息尽揽眼底；仅有域FOTA强化功能，琐事意味着因特网强化控管。

同样沿袭自重油旧版车款的还有飞龙混动DHT的折扣。三款车款15.38万-16.58万元的价格落入飞龙2.0T车款的价位直通内，俱备针对重油车的发展潜力。同时，哈弗生产商标榜的“合资企业混动车”阵营当中，并无法必定与之实际上竞争的厂家。相反，近来当中国地区自行生产商的DHT混动车款纷纷亮相，其当中不乏哈弗生产商的传统竞争对手，因此，哈弗飞龙导入DHT车款，真正的尽可能仍是加入接踵而来的自行生产商DHT决战。而作为这场DHT决战的连带效应之一，传统重油车市场需求，无论自行还是合资企业，都将受到格外大的冲击。

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