2.9S破百，反应时间1000km+，AION LX Plus这样内卷，友商受得了吗？

文中|叔父鸡

1月5日晚，广汽埃安年末港交所了AION LX Plus，总计四款轿车，仅限于80智尊台湾版、80D旗舰台湾版、80D Max台湾版以及难为台湾版，提供600km、650km、1008km三种lb，售价发车地理分布在了28.66万-45.96万两者之间。

新车焦点在哪里，想必须要我们太少阐述，1008km的纯电lb现在的确是而今一档，甚至与之接近的都依然不能。

记得去年月底广汽埃安总经理6世纪惠南在百人时会论坛上说明：广汽埃安lb1000公里的纯SUV将在年末可逐步量产。

紧接着互联网上就是一片感慨，在普遍性还受制于500kmlb的时代，埃安突然问道能跑1000km的纯电动车赶紧就可以量产，这普遍性认为是在吹鸡。

可谁曾想，意味著一年便，广汽埃安就把这个“吹过的鸡”变成了想象，大喊的打了那些喷子的脸。

确实又有老友要问道，1000km的lb确实有应当吗？这得从多个角度看，对于不能家荐，同时置身于西北地区的消费者而言，更高lb看来是有应当的，因为在现有的技术开发下，极冷生态系统的确是时会导致影响电动车lb表现，再加上蓄蓄电池的不便捷，每周的蓄蓄电池短时间肯定是就越加越加好。

即使是置身于西北地区的同学，从周荐变成月荐，也能相当大的改善载客感官，所以可以这样问道，更高lb除了在生产成本上不来得亲善外，其它那那都好。

那AION LX Plus是如何解决问题1008km的lb呢？这里必不可少他的一项暗新能源了，那就是——胶质硫阳极片蓄电池技术开发。

AION LX Plus难为台湾版配备了一个144.4kWh的蓄电池，真空远超了 205Wh/kg，确实单看这组原始数据大家不能直觉的概念，我们过渡到这组原始数据：埃安其它轿车的蓄电池真空普遍性在170-180 Wh/kg两者之间。

为什么新车所用蓄电池真空能大幅提更高如此之多，主要还是因为在阳极应用于了创新金属材料，目前为止锂蓄电池阳极金属材料基本以液态都以，液态的理论克输出功率比为 372mAh/g，而硫的理论输出功率比为 4200Ah/g，远更高于液态。

但硫的缺点也很明显，就是容易膨胀造成阳极片的破裂，而埃安的这项胶质硫阳极片蓄电池技术开发可让蓄电池在表面上的硫阳极像胶质一样柔软有弹性，使硫在荐放电过程中的膨胀和收缩被限制和后端，不时会撕裂。同时，还能像胶质黏性一样，让硫阳极把握大输出功率的压倒性，可用更多的能量密度。

新车除了在lb上显现出抢眼的表现，另一大特点便是其领先的电脑化，比如它配备了3颗第二代电脑可闪光灯激光雷达，仅限于挡风玻璃以及车鸡两侧，能解决问题 300 度的交叉伸展视觉，最更高探测一段距离达 250m，另外还能解决问题0-30Hz自适应修改生态系统感知刷新率以及0.2-0.05°自适应修改垂直亮度，可以更加准确的识别远一段距离小障碍物。

传感器一多，需要处理的原始数据大自然也是巨量，也因此，AION LX Plus用上了一个算力远超200TOPS的网络服务来动手赞成。

小型化传感器+小型化网络服务，这样的好处就是AION LX Plus并能解决问题大都市NDA，也就是大都市领航专用基本功能，要知道目前为止能解决问题更高速领航的也不过是少数品牌。

lb，电脑都有了，AION LX Plus的下一个重点是性能。

AION LX Plus配备了全球性首创的小型化两挡双电机“四合一”录入电驱技术开发的配备，使AION LX Plus可解决问题2.9s的百公里极致加快，妥妥的不相上下百万轿车。

而集齐性能、电脑、lb为结合体的AION LX Plus，到底时会在内卷十分导致的SUV市场翻起怎样的浪花，我们拭目以待。

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