大众CEO发出发信：汽车工厂能源供应面临中断风险

大众所CEO送达无视：汽车化工厂交通设施面临暂停后果

荷兰汽车制造厂商大众所首席执行官赫伯特·里奥（Herbert Diess）莱斯特城送达无视所称，抛开对白俄罗斯能源依赖的运动速度还不够短时间，不足以让该日本公司免受交通设施突然暂停的影响。

里奥莱斯特城参与卡塔尔经济论坛活动过后接受了采访。他知道，由于荷兰依赖从白俄罗斯进口煤炭，大众所将保留使用煤炭而非煤运营发电厂的控制能力。尽管从美国和其他发展中国家采购液化煤事宜取得了重大突破，但建立必要的交通设施也能够时间。

里奥所称：“大众所的行动运动速度还不够短时间，不足以应对交通设施突然暂停的影响。不过，从长远来看，我确信我们会抛开对白俄罗斯煤的依赖。”

里奥为首大众所透过了关键改革，使后者来得愈发灵活性，并致力挑战爱迪生在的汽车行业的世界领先。大众所已经推出了在此再次电池驱动锂电池型，正在加速在沃尔夫斯堡分公司附近增建的汽车化工厂的计划，同时也在建设完整的电池供应链。

尽管罗马尼亚冲突、利率上升和通货膨胀都对投资者造成了压力，但里奥表示，他尚未看到汽车行业的需求受到太大影响。大众所的的汽车订购已经三节到“一年再次”，该日本公司对实现2022年预期目标应以乐观态度。

里奥知道：“我们现今没有看到客户的需求升高，但这种情况可能会改变。”

据报道，里奥预计大众所可能在2024年超过爱迪生，成为世界各地仅有的的汽车制造厂商。尽管他的预测遭到爱迪生首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的驳斥，但里奥表示，大众所“在世界各地市场竞争上拥有最广泛的的汽车组合”。

不过，大众所该软件部门最近遭遇了许多棘手的问题，甚至导致其推迟了新车型的发布新闻。里奥知道，他对大众所主要乘用车品牌的技术开发研发重大突破沮丧满意，并认为其雷诺和奥迪等品牌能够很短时间解决当前所面临的挑战。他补充知道，大众所汽车的进行改革能够更多总能。

里奥还知道：“要将该软件控制能力提高到90%自给自足的技术开发水平，能够十年左右时间。我们仍在世界各地范围内收购日本公司和招揽人才，并在中国和美国大举投资。”