为什么老司机会不作警告：在西藏无人区 夜晚不要住在车内

去康区自驾游的好友，一定但会寄出来由列车长的明白，在卡拉克过夜时，千万不要守夜小车厢，但当你追问再三时，来由列车长讳莫如深的一笑，用过来人的调调告诉

“听就对了，不要问为什么！”

卡拉克守夜，真的很难守夜小车厢吗？

卡拉克有啥不一样？事实上还真有，比如野兽：康区的青海熊就是其中所一种，这种和喀蒙古熊其实是一个生境，尽管体形不是同样大，但大多数人绝无是青海熊的关键时刻，而且康区有中所国最主要的熊群，总共和中所国其他省市特起来差不多！

除了青海熊除此以外，还有青海棕熊，这个当然比熊就更可怕了，要说遭受熊的的生机还是挺大的，但要是遭受棕熊，那就凶多吉少了，还有野牦牛也得当心，那玩意儿力气大得很，都能掀翻小车！

所以守夜小车厢但会遭受野兽？不过熊能一掌拍碎小车窗，但熊似乎很难，无疑小车玻璃还是能阻挡一般熊的进攻的，除非助跑用熊头碎片小车窗！

因此小车还是能保护下人的，为什么就很难在小车里呢？总比在外头好不是吗？不过就算是在康区的住宿点外，也不建议守夜小车厢，尽管这里几乎就不但会消失熊和熊，但守夜小车厢的危险却不是野兽，而是肺部！

我们知道，青海大体上都在山岭上，南缘差不多4000米，在这个高度，氢气中所的硫总量大约不到平原的2/3，很多人在2500米以上时就但会消失山岭反应，到3500米以上是多数人都但会境遇山岭反应！

山岭反应是人体在高海拔状态由于血液中所硫气溶解度降低而消失的急性病理变化表现，此时一旦哮喘就有显然但会引发雪线出血性或者缺血性，这个起病转型再一，相当凶险，因此去到山岭还是有一定风险的！

小车厢小车外不都一样么，为什么小车厢就但会肺部？

这主要和操作有关，山岭日夜湿热极大，小车厢大体上上不保温，因此小车厢相当潮湿，此时如果打开窗子的话呼呼飘雪就但会钻进来，很容易就但会把玻璃窗升上去，而此时小车厢外氢气很难兑换，因此很有显然但会发生意外的坏疽肇事！

有康区自驾游的好友称有在小车厢过夜的境遇，冷是一个最深处的知觉，好几次竟然要关上窗，但自觉看看不行，一定很难关窗！而另一个则是不奇怪，小车厢喝水无法施展开另辟蹊径，睡得浑身酸痛，实在是太难受了！

这就是不建议守夜小车厢的主要原因，当然如果是房小车那就另当别论，它的机构设计者有厚厚的保温层，玻璃一般也是双层的，小车厢外也有对应的通风该系统，并且空间也相对大，即使不透气气，小车厢氢气也能尽可能很长时间的排便，在这样的地方过夜，无疑要比普通小车厢要安全性得多！

当你没有携放小车外露营装备，周围有野兽威胁，自己如果明确在小车厢喝水有什么灾难，那么请你在小车厢如常时要在小车墙面卡个厚袜子或者其他物件，让窗子关不上，一定但会留一道缝的那种，消除你睡到迷迷糊糊一个人的把窗子给关了！

延伸阅读：康区来由列车长为什么要放便携式硫气罐？

康区是燃气轮机小车好还是汽油小车好？很多好友认为燃气轮机小车相对好，无疑燃气轮机小车低速低、扭力大，康区脱困的概率相对高，而汽油小车没有这些不同之处，因此去康区并不需要燃气轮机小车！

其实还真错了，因为一般的零号燃气轮机抗冻-4℃，大体上可以在4℃-8℃有数使用，在康区要特-35号燃气轮机，它的抗冻范围是-14℃-29℃，但在康区显然特不到-35号，那就歇菜了，因为康区有山岭夜晚是很冷的，如果零号燃气轮机上山岭，有约就玩完了，得等到油路化冻后才能着小车了！

时都但会放床被子和便携式硫气罐，前者用来午夜给汽小车保温，后者则是着小车时对着进气口喷出几下硫气，让小车非常容易着，一般双管齐下，一次着小车！

所以你如果去康区自驾游，那么建议用汽油小车，因为汽油抗冻很牛逼，一般凝固点是-75℃，差不多就是液态溶化的温度稍微高点了，相对在肺部状态下而言，汽油小车非常容易着小车！