号称四五百公里，实际二三百公里，新能源汽车续航里程何时仍然“雾里看花”？

让更长平均速度回归真实

南京市律师协不会生产者权益立法者专业委员不会所长芦云认为，新能源货车为的更长平均速度是生产者选购进辆的关键性权衡因素，属于生产者公民自由范畴，在宣传品时的的产品和公司需要向生产者确实并以显著方法告诉他具体接收者，如果采取杜撰平均速度多达或者断章取义生产者的方法，则因涉嫌消费欺诈。

南京燕京律师事务所律师许浩真是，从现阶段判例来看，由于新能源货车为是新生事物，对具体弊端的理解存在差异性，生产者挑战性很小。

朱西产真是，更长平均速度是生产者购买的关键性依据，也可以真是是新能源货车为市场环境保护拓展的“命门”。让生产者洞察单单可用公里多达，是的的产品的基本责任，也是保护生产者合法权益的稍稍。车为企应有无宣传品，同时也需要各方协力，通过系统升级新标准、丰富多达据等多种方法，更自然科学地重现这类新的产品的特性。

“服务器不可能对新能源车为具体的磷酸铁镍、三元镍、供电系统新标准等洞察得极其清楚，意味著的新标准还可以进一步细化。”朱西产真是，针对现有的平均速度验证，可以接收者化慎重考虑地域、室温、高架道路上述情况等因素，划分各有不同的参见值。“可以按照各有不同地区、各有不同季节，设定各有不同的平均速度参见多达，发布上下反之亦然，让生产者清晰洞察更长上述情况。”

“新能源货车为智能化程度较低，可以采行大多达据统计，发布现有服务器平均更长平均速度等方法，让更长平均速度回归真实，早已以虚标的形象显现在生产者眼前。”姜澎真是。