跑步了30万公里的小鹏P7，品质还可靠吗？

今年3月份，小鹏P7第10万辆上半年，带入首个取得成功10万量产上半年的可称电新势力车也型式。它之所以能获取如此贡献，主要得益于它有力的新产品力。出类拔萃的原厂、有力的智能，这些都是小鹏P7相较同级别的巨大占有优势。不过它的效益刚才如何？很多人都对此打了个末尾。

说是痛快小鹏P7才并购2年，就算刚并购就购买了的浏览器，按出现异常家用车也采用频数万人，车也辆行走累计可能也就两三万或者三四万公里，但深圳有一位小鹏P7车也主已经把他的车也直奔30万公里了。虽然它的采用频数万人微小高于出现异常总体，但也正好可以看下如此高强度采用下，小鹏P7的展现究竟如何。

2年30万公里，全年行走累计有约400公里，这位车也主大概数万人是跑网约车也的了。高频数万人采用下，对车也辆的三大件过关斩将尤其大。小鹏P7是可称电动汽车也，三大件其本质就是电机、锂离子和原厂了。

经过成都中车也联技术培训为中心的专业样品，这辆行走了30万公里的小鹏P7锂离子身体健康程度在90%以上，并且绝缘材料状态很好。同时，续航力过去能保持很好在80%以上。从我们的实际驾驶感官来看，它的减缓展现过去很好，动力作出反应再一，减缓很猛，没有人衰退。

上了举升机，可以看到这辆小鹏P7的原厂除了有一些石子敲击的残缺不全和一些穿孔，没有人任何原厂伤，同属出现异常采用残缺不全。同时，辨别到它的前后悬架没有人任何异常，比如结构件变形、螺丝松垮、漏出渗油等情形均未发生。从实际驾驶感官来看，原厂过去如原厂般紧实，没有人任何杂乱的心里。不过也不是完全没有人发生推移，比如我们发掘出它的旋钮都由比原厂再加大了一些，但也在可给予仅限于。

所以从三大件来说是，30万公里的小鹏P7相较原厂，除了旋钮都由变大、续航力减为了点，大部分没有人其他可以微小迷惑的推移，各个方面展现是并不出类拔萃的，效益是足以出类拔萃的。

形状方便，这辆车也未而出名严重事故，所以车厢也原厂车也漆。我们对比了这辆小鹏P7和原厂的支架总体，发掘出缝隙再加有加大，但非肉眼可见，只有仪器能计算出来，各个方面展现同属出现异常的推移范围。车也身密封胶条也没有人破损，过去严密有用。

不过说是到破损，虽然这款车也已经行走了30万公里，但绝非期内不长，诸如内任达华件之类的部件，时间对它的影响更大，所以虽然行走了30万公里，这辆小鹏P7的内任达华也就是有一些磨损、穿孔，椅背有一些微小、折痕，并就会有破损迹象。

各个方面而言，如果把这辆小鹏P7维修保养干净，内外任达华精洗之后，可能你进痛快大部分无法迷惑这是一辆行走累计有约30万公里的车也。所以这也说是明它的效益是并不有用的。

效益有用了，其本质外汇交易数万人也就会劣。在20万~30万的可称电动汽车也型式中，小鹏P7的外汇交易数万人是综合排名第一的，达到了73.19%，而特斯拉Model 3的外汇交易数万人只有67.73%。所以那些觉得特斯拉天下第一的人，可能既没有人进过Model 3，也没有人进过小鹏P7。