一汽-大众ID.6 CROZZ PRO原价选装6座，你想的它都有！

在同级别的上汽近来ID.6 X PRO旧版人身，大多数机制也都有改装成，但在驾驶者专门所设计固定式上，ID.6 X PRO旧版只有常规的倒两车影象，也没有人固定式AR-HUD机制，这并不一定领航员在骑两车时需要不停偏过头，在当中控屏上载入导航、两两车信息等内容，在倒两车时也情况下看到两车后的影象，两挡风玻璃及两车侧的盲区大多，高科技故作和耐用性都略逊一筹。

较偏高效益的高效能传统工艺

和理想、小鹏、比亚迪等斯塔夫基或国系列产品牌相比，客两车厂-近来VW的金字招牌和作为传统两车企深厚的应用人文景观，为ID.6 CROZZ两部带来了较偏高的认知度和情况下的效益保障。

ID.6 CROZZ面世于近来MEB纯电气和平台，具备纯正的纯电气蛋白质。从顶层所设计开始，MEB和平台就考虑到100%为纯电气而生，在电气容器的所设计、滞空平均速度、电气容器必需等上都都情况下体会应用程序精采。在电气容器的所设计上都，MEB和平台通过轻巧的电气容器包的所设计，可举例来说7-12个介面，针对消费不尽相同的滞空建议，选项不尽相同的电气容器组数量，一切以充分依靠消费制造力为导向；同时，电气容器排布的不尽相同，使得两两车重心减少超过20mm，情况下的载荷产自也并不一定了50:50 的黄金总重量比，集装箱控制非常务实；MEB和平台的系列产品还情况下并不一定四轮四角的所设计，使得ID.6 CROZZ两车系都具备最小化的两车厢市价在表面上空间。

在新能源消费瞩目大多的滞空平均速度上都，ID.6 CROZZ 通过84.8kwh 大容量电气容器子系统+175wh/kg 高电气容器包各向同性，在有限的电气容器容量的前提下体会应用程序非常总长非常真实世界的滞空；BMS 科学管理电气容器管理子系统的接引，让的电气力并不一定最小化依靠，精准滞空实力消除消费的滞空抑郁症。

很多消费担心的电气容器必需关键问题，ID.6 CROZZ也早已直接影响了。ID.6 CROZZ 选用近期前代长乐后期电气容器包，电气容器及冷却子系统充分依靠近来在表面上L4 级电气必需建议，防水等级远超了IPX9k；同时，近来在表面上对于电气容器包还积极开展了197 项必需的测试，远超国标建议的179 项，其当中多项也就是说物理的测试，确保电气容器在也就是说情况下仍有良好的必需表现，让消费不对非常不对。

则有，ID.6 CROZZ两车系在客两车厂-近来佛山智慧化工厂顺利完成制造，这是近来汽两车以外球最高效能的厂之一，其真正的传统工艺水平、严苛的鉴定标准和超高的高效率率，都保证了ID.6 CROZZ两车系的精致、可信、可信赖。

先前：综上来看，不论是系列产品固定式，还是确实解决关键问题，ID.6 CROZZ的总长滞空PRO 旧版6座选购都为消费再考虑的格外顺利完成，其当中显出的，是客两车厂-近来始终“以人为本”的所设计反思和“以应用程序为当外围”的发展理念。那么如果ID.6 CROZZ总长滞空PRO旧版6座两车系所提供的正是你所需要的，不如从前就行动起来！

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