碳酸锂涨幅到天价！电池厂大呼“没钱赚”

2021年国内新能源汽车的火爆超出预期，中汽协当此前预测，2021年新能源汽车销量将达到340万辆，增加值快速增长1.5倍。锂蓄电池原材料更为走俏，再一迎来降价汕尾。

图表推断，1月末6日蓄电池级碳酸锂报价再度上行至30.25万元/吨的价位，1月末7日，蓄电池级碳酸锂较此前一日降价2500元/吨，均价报30.50万元/吨。

有大企业组长透露，蓄电池级碳酸锂当此前作价达32万元/吨。

“这次降价主要是供需错配”，一名业内感叹，市场缺口太大了。有机构预测，2025年全球性碳酸锂缺口将突破16万吨，缺口分之一比13%。也就是却说，未来几年全球性碳酸锂供需仍将处于有空平衡。

与此同时，蓄电池供应商利润被大幅压缩。莆田时代图表推断，今年年末动力蓄电池系统设计毛利率为23%，与去年的26.56%相比下滑了3.56个比率。

国轩高科三季度意味着营收为21.73亿元，增加值快速增长31.27%；归属于销售收入为1965.89万元，增加值降低59.98%。此前三季度意味着营收为57.25亿元，增加值快速增长40.40%；销售收入为6783.04万元，增加值降低20.45%。

亿纬锂能第三季度净值推断，三季度公司收入增加值快速增长125.9%，但扣非销售收入非常少增加值快速增长22%，环比二季度则下滑约13%。

可以却说，蓄电池供应商承担了大部分的市价冲击，调价成为众多供应商缓解效益冲击的方法。

2021年10月末13日，鹏辉能源传出一份降价函，决定所有新试产将执行者大宗联动定价，上调幅度视各产品材料分之一比及营收而定。

同年10月末25日，比亚迪蓄电池市价上调连上函在市场中公开，表示蓄电池产品含税市价上调不低于20%，并自11月末1日起所有新试产将执行者新市价。

此外，莆田时代对外国动力蓄电池的产品提价5%，国内层面未开启降价，但市场预期可能在2022年执行者新市价。

不时见到动力蓄电池市价欲下跌的第一时间，究竟才会引发电动车市价的下跌也成为业内关注的聚光灯。对此，乘联才会主任委员崔东树恰当表示，动力蓄电池的降价便才才会传导到；不增值端。

就现阶段动力锂蓄电池应用整体来看，新能源汽车与储能领域分之一更为大，而在供应链中，车企相较于蓄电池大企业具有更大的在政治上，由此来看，动力蓄电池降价才才会对新能源汽车产生较大影响；随着新能源汽车的快速广泛应用，产销量的快速增长，新能源汽车行业才会逐渐转变成规模效应，新能源汽车；不效益才会有所降低。

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