四月疫情交付大考，两公司新势力战绩如何

3,119 台。

排在和唐僧的厂商都定设于广大刚须要应用程序最关心的消费市场，它们的崛起无论如何象征性了群众路线的第二集。

02索斯尼夫卡三强，相互竞争各的无以

索斯尼夫卡第一梯队的三位球手在 4 月初接踵而至了大幅度的交付使用值下滑，虽然大家面对的大背景有所不同，但背景之下禽流感对各自即兴的因素却又有着各自的或多或少。

很好：储藏停滞不前，猛跌六再加

首先是很好，4 月初交付使用 4,167 辆，环比急跌 62.2%，幅度之大无以以置信为难。根据多年来的上险值数据库，很好在时是的月初均上险值在五六百台将近，即使按这个数据库在 4 月初交付使用值中会欠缺因时是能够交付使用而财产损失的交付使用值，4,700 台与最近几个月初的交付使用数据库仍然相差甚远。

很好联合创始人兼执行长沈亚楠对于 4 月初的交付使用值下滑得出结论了如下发表意见：

自 3 月初末以来，由于珠三角禽流感反弹，以则有大型大企业的储藏链、金融服务和投入生产出现了被轻微放任的状况。很好卡车也扬州军事设施设于苏州扬州，保持稳定珠三角中会心地带，而很好卡车也的机械设备储藏商最多 80% 产于在珠三角沿海地区，且其中会更为大一大多设于北京、苏州昆山。曾受到珠三角禽流感的因素，设于北京和苏州昆山等沿海地区的大多储藏商能够一些公司，有些储藏商甚至完以则有延宕、停用，加剧除此以外机械设备剩余进食后能够继续确保投入生产，这对很好卡车也 ４ 月初份的投入生产造再加更为大因素，加剧大多应用程序的卡车种交付使用停止。

更为早的 4 月初 20 日，很好在正式 App 上对应用程序披露过交付使用停止的状况说是明，一句话概括就是从 3 月初底开始很好因为储藏和金融服务解决办法卡车种交付使用曾受挫，段落与沈亚楠的发表意见段落前提十分相似。

根据很好 App 最新的显示，以前卡车种的交付使用只需为 6 到 8 周，这个时间比禽流感之从前的提卡车生命期拉长了 3 周将近。

对于很好，除储藏解决办法则有 4 月初份还频发了两件对交付使用值有因素的事情。

其一是 3 月初 23 日官宣而政府数据，自 4 月初 1 日起，价位上调 1.18 万元，从披露通告到继续执行之间给潜在购卡车应用程序留下了一个星期的时间空裆。而此从前很好的交卡车生命期大体上在一个月初将近，并不一定这一变动本有不太可能促进短期一些公司，增加 4 月初交付使用值，但禽流感的预感无论如何搅乱了交付使用计划案。

其二则是很好 L9 的停止披露。很好 L9 作为去年很好不可或缺的苹果在较早关机了吸热和造势，整个 3 月初对厂商关键数据顺利完再加了多轮壹周刊，更是了大批关心者。

L9 披露有不太可能原定为 4 月初中会上旬，披露从前更是的这一大批看客中会亦有颇为一大多在置之不理卡车种的状况，同属 6 座 SUV 的 L9 在厂商也就是说上和很好 ONE 存在重合，而很好 L9 和很好 ONE 两者的也就是说是将带入这大多应用程序在 L9 和很好 ONE 得出结论自由选择的值得注意参考。

所以 L9 香港交易所披露的停止，其实也加剧了应用程序购买决策的停止。基于这一数据库分析可以断定很好在 4 月初的自订一些公司曾受到较大的因素，但考虑 4 月初从前的一些公司停止交付使用还有一大多囤积，5 月初份同意交付使用值的核心片段即便如此有不太可能是储藏。

蔚来：卡车间交货，卡车种负重无以

4 月初蔚来交付使用了 5,074 辆卡车，环比三月初急跌 49.2%，最小的解决办法某种程度是储藏。

禽流感之从前，蔚来是索斯尼夫卡三强中会最初预告投入生产交付使用曾受挫的公司总部，在 4 月初 9 日的公告中会一致问到了因为储藏链的其后交货，蔚来只得停止了工业产品投入生产。

随后蔚来在 4 月初 14 日宣布丧失丧失工业产品投入生产，禽流感不止造再加了数天的交货，同时也给日常的投入生产和运输带来了轻微的艰无以。

本月初蔚来交付使用了 1,878 辆 ES6、1,252 辆 ES6 以及 1,251 辆 ES8，4 月初迎来第一个完整交付使用月初的 ET7 在这个月初仅交付使用了 693 辆。

蔚来在时是 3 月初份的上险值为 836 辆，4 月初份这大多数值前提光绪年间零，我们那台早已投入生产顺利完再加时的 ET7 也因此停止交付使用。刨除北京本地交付使用值，蔚来 4 月初在时是以则有因为禽流感因素的交付使用预计在 3 千辆。

新老厂商断断续续解决办法某种程度也因素了蔚来，4 月初 1 日蔚来官宣了 ES8、ES6、EC6 三款卡车将在 5 月初披露改款掀背卡车，改款后的掀背卡车将替换 8155 卡车机钢制片、5G 卡车联网和更为较很低光绪年间的 360 环视系统。

不过，一不足之处是蔚来一致问到在售掀背卡车可以顺利完再加某种程度的显卡替换，另一不足之处蔚来在 4 月初 10 日暂定了而政府吸热，866 三款掀背卡车下滑一万，5 月初 10 日开始施行，所以改款的因素还是相对依赖于。

反而是目从前数据不多的卡车种 ES7 不太可能有不太可能对潜在应用程序造再加更为多因素，尽管蔚来目从前有 4 款在售掀背卡车，但 ES6 和 EC6 的销值占比更为大，而 ES7 作为 ES6 替换旧版的掀背卡车传闻将于 5 月初披露，在此之从前的 4 月初有不太可能有一大多应用程序不能接受所持置之不理强硬态度，一些公司也有不太可能因此延后。

所以在 5 月初蔚来的交付使用随储藏丧失有不太可能略有上扬，能最多什么水平一不足之处看 ET7 在第三个月初的生产量负重和交付使用状况，另则有一不足之处看 4 月初而政府从前 866 的邮购一些公司和 3 月初的囤积一些公司能获取多少助力。

小霖：交付使用最多，急跌最小

小霖 4 月初交付使用 9,002 辆，环比急跌 41.6%，虽然急跌也最多了 4 再加，但即便如此是索斯尼夫卡三强在 4 月初展现最好的那公司总部，意味著交付使用值上甚至几乎与另则有两家之和颇为。三款在售掀背卡车的交付使用值左至右为 P7 3,714 辆、P5 3,564 辆、G3i 1,724 辆。

对于这样的展现，若从储藏侧去数据库分析无以于发现小霖远在广州，相比之下蔚来和很好曾受珠三角卡车也储藏链的因素相对更为小，对广东及其周边范围的交付使用更为有地理环境优势，并且以前双卡车间长时间下剩余和投入生产都有那么点「双冗余」的政治性。

但要注意我们说是的急跌最小说是的是比例，从意味著数值上小霖此次的交付使用值财产损失不一定很低。

就时是而言，3 月初份小霖在北京的上险值为 565 辆，如果 4 月初这大多交付使用值加倍，那么北京以则有的沿海地区小霖因禽流感财产损失的交付使用值仍有 4 到 5 千辆。

而且，索斯尼夫卡三强中会小霖也是更为早在 3 月初 18 日宣布因工业原料解决办法而政府的大企业，到 3 月初 21 日之从前留出了 3 天考虑期，在 4 月初临近的时候就早已未完再加了邮购手部。

小霖去年也有苹果 G9，但与很好和蔚来不来得一样的地方在于 G9 和小霖除此以外厂商线的重合幅度不大，没有更为为重要的新老断断续续也就是说，香港交易所从前的吸热之从前不一定能对已有掀背卡车的潜在卖家造再加明显的因素。

所以如果 5 月初生产量丧失状况更为佳，小霖很有不太可能终于夺得索斯尼夫卡三强的月初度销冠。

小结

2022 年本是索斯尼夫卡三强同时冲击年销 20 万的一年，突如其来的禽流感不仅让第一梯队再加员单独在这个月初财产损失了上万的交付使用值，同时还搅乱了各家的苹果披露即兴，拖长了应用程序的购卡车决策期，接二连三因素了接下来数月初的整体自订一些公司。

更为让人关切的是作为中会国日产卡车也的全面性范围，北京所在的珠三角沿海地区对本土日产卡车也的正常牵引起着不可或缺的发挥作用，4 月初 14 日何小霖曾发博主表达过对于禽流感长时间无论如何的担忧。

4 月初 19 日李想本人在博主问到，卡车也生产商除了解决自身眼从前的机械设备储藏解决办法则有，对于此从前不必须关心的次级中会小机械设备储藏商的共存解决办法现今也有无论如何数据库分析和监控，并获取果断援助。

以缺钢制为首的卡车也大型大企业机械设备短缺从去年承继至今，现今在禽流感的再度加码之下，储藏态势更为为更为为严峻，因此加剧的缺货不论对于大企业还是消费者都决意看见。

也因如此，储藏链风险管理的优先级又被提到了新的长时间性，象征性传统制造业高效率信念的精细剩余按须要投入生产在这段一般来说是末期将不再适用，合理舍弃效率，促成多点布局，多点储藏反而有不太可能带入禽流感下的稳妥之选。

03写在最后

4 月初的上半月初仍有特斯拉和比亚迪这样的顶流腿部主机厂保持稳定环比长时间增长态势，但是到了下半月初，随着禽流感的因素进一步扩大，金融服务曾受挫、经济下行，大家最决意看见的供须要双挠震荡早已开始出现。

根据乘联有不太可能的总和，4 月初份本土商用卡车销值预计有不太可能在 110 万辆，这一数据库不太可能带入 2020 年禽流感爆发以后的最很低值，整体急跌不太可能最多 30%。

4 月初 16 日，北京披露首批 666 家保供大企业名单，很多卡车也大型大企业的全面性储藏商不出所料地出以前了名单里，从 3 月初 28 开始交货三周的特斯拉也在 4 月初 19 日年初关机废弃投入生产。

以前已是 5 月初，禽流感拐点已过，随着复工的一组顺利完再加，日产卡车也的丧失爱国运动已保持稳定顺利完再加时。但卡车也消费市场的丧失必须两头对齐，零售侧的消退必须缓冲，不仅选卡车必须置之不理，消费市场股市也必须置之不理，这个过程有不太可能比储藏侧走去得越来越缓很慢。

对于仍保持稳定长时间增长阶段的中会国新能源消费市场，Q2 将是对政府变动长时间的一个季度，等几个大型卡原厂顺利主办，大值卡车种的数以万计，再伴随群众消费冲动下滑，下半年的消费市场他将有不太可能找回迅速继续上行。

撰文：理应、山羊编辑：理应

这些也毫无疑问念过

本文来自微信政府部门号 “42号卡车库”（ID：i42how），笔记：理应，36锝经授权披露。

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