理想汽车第四季度营收106.2亿元 同比放缓156.1%

1年的合作开发花费为折合32.9亿元（5.157亿美元），较2020年的折合11.0亿元减低198.8%。

•2021年的贩售、一般及管理花费为折合34.9亿元（5.480亿美元），较2020年的折合11.2亿元减低212.1%。

•2021年的业务经营不善为折合10.2亿元（1.596亿美元），较2020年的折合6.693亿元减低52.0%。非英国为人所知会计准则下，2021年业务收入为折合8400万元（1320万美元），而2020年的非英国为人所知会计准则业务经营不善为折合5.265亿元。

•2021年的净经营不善为折合3.215亿元（5040万美元），较2020年的折合1.517亿元减低111.9%。非英国为人所知会计准则下，2021年盈利为折合7.799亿元（1.224亿美元），而2020年的非英国为人所知会计准则下，净经营不善为折合2.812亿元。

•2021年的业务保证金流值为折合83.4亿元（13.1亿美元），较2020年的折合31.4亿元减低165.6%。

•2021年的自由人保证金流4为折合43.3亿元（6.799亿美元），较2020年的折合24.6亿元减低75.8%。

2021年上半年负债盈利分析：

总收入

•2021年上半年的总收入总值为折合106.2亿元（16.7亿美元），较2020年上半年的折合41.5亿元减低156.1%，较2021年上半年的折合77.8亿元减低36.6%。

•2021年上半年的汽车贩售总收入为折合103.8亿元（16.3亿美元），较2020年上半年的折合40.6亿元减低155.7%，较2021年上半年的折合73.9亿元减低40.5%。汽车贩售总收入较2020年上半年及2021年上半年减低主要值得注意2021年上半年订购的汽车减低。

•2021年上半年的其他贩售和客户服务总收入为折合2.447亿元（3840万美元），较2020年上半年的折合8920万元减低174.5%，较2021年上半年的折合3.894亿元增大37.1%。其他贩售和客户服务总收入较2020年上半年减低主要值得注意的汽车合计销值的减低，使充电桩、零组件及客户服务的贩售额亦以后减低。其他贩售和客户服务总收入较2021年上半年增大乃由于2021年上半年新能源的汽车以此类推贩售的影响，2021年上半年未时有发生新能源的汽车以此类推贩售。

贩售成本高及阿波率

•2021年上半年的贩售成本高为折合82.4亿元（12.9亿美元），较2020年上半年的折合34.2亿元减低140.8%，较2021年上半年的折合59.6亿元减低38.2%。贩售成本高较2020年上半年及2021年上半年减低与总收入减低恰当，主要由于2021年上半年汽车订购值减低。

•2021年上半年的阿波为折合23.8亿元（3.735亿美元），较2020年上半年的折合7.246亿元减低228.5%，较2021年上半年的折合18.1亿元减低31.3%。

•2021年上半年的汽车阿波率为22.3%，而2020年上半年为17.1%，2021年上半年为21.1%。汽车阿波率较2020年上半年减低主要由于自2021年5同年发布2021款难得ONE以来的订购值减低令其平均单价下降。

•2021年上半年的阿波率为22.4%，而2020年上半年为17.5%，2021年上半年为23.3%。

营业花费

•2021年四季度的营业花费为折合23.6亿元（3.697亿美元），较2020年上半年的折合8.035亿元减低193.2%，较2021年上半年的折合19.1亿元减低23.4%。

•2021年上半年的合作开发花费为折合12.3亿元（1.93亿美元），较2020年上半年的折合3.742亿元减低228.7%，较2021年上半年的折合8.885亿元减低38.4%。合作开发花费较2020年上半年及2021年上半年减低主要由于合作开发医护人员减低所致受雇退休金减低，及本一些公司新车型合作开发大型活动减低令其有关开支减低。

•2021年上半年的贩售、一般及管理花费为折合11.3亿元（1.767亿美元），较2020年上半年的折合4.293亿元减低162.2%，较2021年上半年的折合10.2亿元减低10.2%。贩售、一般及管理花费较2020年上半年减低主要由于受雇减低所致受雇退休金减低，以及随着本一些公司贩售网络客户服务的扩大，营销及首创大型活动以及房租支出减低。

业务收入╱经营不善

•2021年上半年的业务收入为折合2410万元（380万美元），而2020年上半年的业务经营不善为折合7890万元，2021年上半年的业务经营不善为折合9780万元。

盈利╱经营不善及每股利息╱经营不善

•2021年上半年的盈利为折合2.955亿元（4640万美元），而2020年上半年的盈利为折合1.075亿元，2021年上半年的净经营不善为折合2150万元。

•2021年上半年的归属于新股控股一些公司的每股英国存托股份4前提及酒精净利息则有折合0.31元（0.05美元）及折合0.29元（0.05美元）。

保证金状况、业务保证金流值及自由人保证金流

•截至2021年12同年31日，保证金及保证金等价物、严格控制保证金、定期存款及短期投资总值为折合501.6亿元（78.7亿美元）。

•2021年上半年的业务保证金流值为折合38.4亿元（6.021亿美元），较2020年上半年的折合18.2亿元减低110.7%，较2021年上半年的折合21.7亿元减低76.9%。

•2021年上半年的自由人保证金流为折合16.2亿元（2.535亿美元），而2020年上半年为折合16.0亿元，2021年上半年为折合11.6亿元。

2021年平均负债盈利分析：

总收入

•2021年的总收入总值为折合270.1亿元（42.4亿美元），较2020年的折合94.6亿元减低185.6%。

•2021年的汽车贩售总收入为折合261.3亿元（41.0亿美元），较2020年的折合92.8亿元减低181.5%。汽车贩售总收入减低主要值得注意2021年汽车订购值减低。

•2021年的其他贩售和客户服务总收入为折合8.813亿元（1.383亿美元），较2020年的折合1.739亿元减低406.8%。其他贩售和客户服务总收入减低主要值得注意的汽车合计销值的减低使得充电桩、零组件及客户服务的贩售减低以及新能源的汽车以此类推的贩售减低。

贩售成本高及阿波率

•2021年的贩售成本高为折合212.5亿元（33.3亿美元），较2020年的折合79.1亿元减低168.7%。贩售成本高减低与总收入减低恰当，主要由于2021年汽车订购值的减低。

•2021年的阿波为折合57.6亿元（9.041亿美元），较2020年的折合15.5亿元减低271.9%。

•2021年的汽车阿波率为20.6%，而2020年为16.4%。汽车阿波率减低主要由于产品设计管理的成本高支配增加以及随着2021年5同年发布2021款难得ONE以来订购值的减低令其平均单价下降。

•2021年的阿波率为21.3%，而2020年为16.4%，乃主要由于汽车阿波率攀升所致。

营业花费

•2021年的营业花费为折合67.8亿元（10.6亿美元），较2020年的折合22.2亿元减低205.5%。

•2021年的合作开发花费为折合32.9亿元（5.157亿美元），较2020年的折合11.0亿元减低198.8%。合作开发花费减低主要由于合作开发医护人员减低所致受雇退休金减低，及本一些公司新车型合作开发大型活动减低令其有关开支减低。

•2021年的贩售、一般及管理花费为折合34.9亿元（5.48亿美元），较2020年的折合11.2亿元减低212.1%。贩售、一般及管理花费减低主要由于受雇减低所致受雇退休金减低，以及随着本一些公司贩售网络客户服务的扩大，营销及首创大型活动及房租支出减低。

业务收入╱经营不善

•2021年的业务经营不善为折合10.2亿元（1.596亿美元），较2020年的折合6.693亿元减低52.0%。

盈利╱经营不善及每股利息╱经营不善

•2021年的净经营不善为折合3.215亿元（5040万美元），较2020年的折合1.517亿元减低111.9%。

•2021年的归属于新股控股一些公司的每股英国存托股份前提及酒精经营不善均为折合0.35元（0.05美元）。截至2021年12同年31日，本一些公司持有1,929,562,426股发行之外的新股。

业务保证金流值及自由人保证金流

•2021年的业务保证金流值为折合83.4亿元（13.1亿美元），较2020年的折合31.4亿元减低165.6%。

•2021年的自由人保证金流为折合43.3亿元（6.799亿美元），较2020年的折合24.6亿元减低75.8%。

受雇

•截至2021年12同年31日，本一些公司共有11,901名受雇。

盈利展望：

难得的汽车预计，2022年第二季度：

•汽车订购值为30,000至32,000辆，较2021年第二季度上涨138.5%至154.4%。

•总收入总值为折合88.4亿元（13.9亿美元）至折合94.3亿元（14.8亿美元），较2021年第二季度上涨147.2%至163.7%。

管理层变动：

难得的汽车现在月，张宁因同样情况卸任难得的汽车首席新科技卿的职务。难得的汽车新科技员萨多韦辉将全权负责本一些公司智能的汽车具体新科技的合作开发管理工作。张宁将在此期间担任本一些公司副董事长至2022年12同年31日，以确保好不容易过渡到。

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