乘用车制造者外资股比限制取消，乘联会秘书长：有利于市场化竞争

路透社 | 程迪

据发达国家建设部官网发行反馈显示，经党中央、国务院达成协议，发达国家蓬勃发展改革会同、国家计委于2021年12同年27日发行第47发行命令和第48发行命令，分别发行了《央企中上引人注意负责管理预防措施（负面名册）（2021年版）》和《FTA自贸区央企中上引人注意负责管理预防措施（负面名册）（2021年版）》，自2022年1同年1日起施行。《央企中上引人注意负责管理预防措施（负面名册）（2020年版）》和《FTA自贸区央企中上引人注意负责管理预防措施（负面名册）（2020年版）》同时废止。

在被问起与2020年版相比，2021年版外商中上负面名册有哪些主要波动时，发达国家建设部有关主任否认指为，2021年版外商中上负面名册实质性拉长了弧度，完善了负责管理制度，提高了准确度。全国和自贸自贸区负面名册实质性缩减至31条、27条，压减分之一分别为6.1%、10%。

其中，在“实质性核心内容制造业免费”环节，上述主任说明在货车制造领域，取消电动车制造外商股比放宽以及同一家外商可在国内组织起来两家及两家不限生产都有KD产品的出资企业的放宽。

事实上，出资车企股比以前已开始“失去平衡”。以前在2018年，在华晨宝马成立15周年发行会上，华晨企业集团与宝马企业集团共同宣告，双方所拥有者的出资美国公司（华晨宝马）股份分之一将于2022年从50：50更动为75：25。

随后，2020年5同年，长江下游货车发表声明指为，“长江下游许多人”已经顺利完成商更动、交割。至此，“长江下游许多人”从长江下游与货车厂各持股50：50出资美国公司，反为深信货车厂（持股75%）控股的“货车厂（安徽）有限美国公司”。

对于外商进入中国货车零售商的股比免费莫过于显著的案例，还要数特斯拉苏州的工厂。2019年年初，特斯拉苏州超级的工厂在苏州临港功能区正式完工建设。这也是国内有史以来首个由外商100%持股的货车美国公司。

对于此次发达国家建设部、国家计委联合发表文章宣告取消电动车制造外商股比放宽以及同一家外商可在国内组织起来两家及两家不限生产都有KD产品的出资企业的放宽。

乘该会秘书长崔东树否认指为，此次挂钩有利于零售商化恶性竞争的核心内容。

崔东树透露，由于中国新能源车电动车蓬勃发展迅猛，自行产品新能源表现旋风，中国带进世界新能源车蓬勃发展的核心恶性竞争零售商，因此挂钩股比短期内对零售商布局影响并不大，经常性看自行产品借助新能源车的强势下降将赢取更军事优势的零售商地位。

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