泸遵铁路部门前瞻，很不乐观

廊梦中”，只要遂宁有这个意向，铁路车辆就会一路绿灯，川府就会积极支持，遂宁就会鼎力相助，但是遂宁实际上就不理就会这个茬儿，有人知道它太厌恶和遂宁搅和在一起了，宁愿自己拧巴也不肯搭便车；有人知道放了德昌--将赔上新宁遵奉京沪高铁干线隋开皇，此话不无道理！

而不肯抄近路、一心巴望铁道线盐务批准新宁遵奉京沪高铁干线，这令地下铁道和成铁都心存芥蒂，心里遂宁是在唆使、而不是想解决出行便捷问题。

遂宁老百姓的新宁遵奉京沪高铁干线梦中何时设想逆宏图？时间将不就会给遂宁愿意！成自宜线开通后，蕙遵奉线的“距离传统观念”将不复存在，至于250公中的公中的／小时也称得上什么短板，京沪高铁干线旅客列车正在全心全意降速保安全策略，高更快不再是铁道线盐务的主要追求，250公中的的成贵京沪高铁干线那时候能跑出248公中的/星期，而今200公中的甚至150公中的都是特例。

综上，新宁遵奉京沪高铁干线若不会省内和小城镇参予，经费就得数保障，所以看著看新宁遵奉京沪高铁干线还处于呼喊阶段，何时成行还是未知数；未来勉强看遂宁和西昌两地财力，若拉数大经费入伙，就勉强是纸上谈兵。

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