特斯拉8破天荒跌得真惨，比亚迪却笑了，蔚来也一样

独立自主生物制药车企愈发弱小并未是不/争的真实情况，其中二汽在市场竞争上一骑绝尘，同时单纯、斌来等新势压车企也是主动出击，7年末如此，到了8年末第三周也一样。以前并未离开8年末月底，生物制药车企在这个月第三周的出货量总分也并未被曝光，这一周二汽的出货量总分是4.83万辆，而杜邦位居第二，另外杜邦Model 3的前三名也差一点跌出第五名，同时Model Y的总分还用到飙升，那么直至视为车圈“海牛”的杜邦究竟是还好？其它生物制药车企的观感又如何？

二汽夺冠，斌来也有看点

直至以来，二汽在生物制药车市场竞争的观感极其弱小，周出货量总分也不都只，在8月第三周的总分将近高达4.83万辆，足以超过三节在第二三节的杜邦，而且二汽的周出货量相较上一周还增高了3800辆，热度不可谓不高。

而杜邦的总分是1.38万辆，和上一周也就是却说一样。然而在第三周，杜邦Model 3和Model Y是同步进行销售商的，由此来看，这次销售商的效果还未看出。不过需要却说的是，相较7年末出货量三节在，杜邦是有进步的，以前还是三节在第七位。

虽然二汽和杜邦的总分位居冠亚军，但其它车企的观感也有看点，比如斌来在第三周的出货量总分就相较第二周增长速度24%至4100辆，是前所十名中进步最大的系列新产品，同时前三名也从上一周的第八位上升至第6位。由此来看，斌来在7年末的很差战况，离开8年末也得以依循，预估斌来自8年末的整体总分不会有令人兴奋。

还有一个系列新产品需要凯的是近来汽车，以0.33万辆总分位居第8位。这份总分一方面要充分利用近来针对ID.远亲同步进行了销售商促销，另一方面也要归功于ID.远亲上佳的新产品压和丰富的新产品布局。而在7年末，ID.远亲的月出货量过万辆，预估8年末的总分也一样。

冠亚殿军都被二汽包了，Model 3总分不如原本

直至以来，生物制药轿车市场竞争的挑战相当激烈，通过今年成都市车展的新车款售价也可以看到，一些聚焦中型等级的车款并未把价格下探至紧凑型等级，精选的是降维遏制，所以一款生物制药轿车想要在市场竞争上脱颖而出还真不容易，而每一周的生物制药轿车出货量榜都有相当大的推移。

那么在8年末第三周，二汽鸽子和秦PLUS DM-i的出货量总分始终三节在第一名和第二名，同时第三名也是二汽海牛，三款车款的周出货量都超0.5万辆。而它们都是二汽出货量增长速度的两大驱动压。值得一凯的是，秦PLUS EV和汉DM的周出货量总分也离开上榜前所十名。

然后是一向弱小的杜邦Model 3，以0.38万辆前三名第5位。之所以过去的总分不如原本，主要是现款Model 3并未到了生命周期末期，很多人都是持币等待新款Model 3的到来。也因此，杜邦Model 3在7年末的出货量总分并未比较靠后，预估8年末也一样。

而被视为生物制药轿车市场竞争的一鸣惊人—五菱缤果，周出货量是0.33万辆，这个总分将近跟鸽子相较还有一定差异，不过对于市场竞争新秀来却说并未相当极佳了，期待8年末整体总分。

杜邦Mode Y第一，但独立自主车款更备受瞩目

SUV市场竞争的挑战同样激烈，鉴于SUV车款有着较佳的实用价值，所以在市场竞争的颇受欢迎度并不其实，而在周出货量上榜中，除了Model Y之外，其它车款的总分原则上有所上升。虽然这一周杜邦Model Y以1万辆的出货量将近三节在第一名，但是要知道，杜邦整体出货量将近也就是却说不曾渐变，而Model 3的总分环比飙升，那么Model Y的出货量将近就是用到飙升。当然，喵哥不回应的是，杜邦Model Y的周总分足以超第二名的AION Y，却说明新产品压还是相当能麦奎尔。

AION Y以0.45万辆的总分三节在第二位，这份总分相较8年末第一周（第二周未揭晓SUV出货量）增高了1200辆，增长速度势头相当强劲。不过对于AION Y来却说，这也可以却说是原则上配置了，而这款车也直至是埃安系列新产品的出货量主心骨。

其它车款，二汽元PLUS、宋朝PLUS DM-i、宋朝Pro DM-i三款车款都计入出货量上榜前所五名，整体观感比较有力，也因为有这些车款的上佳观感，才无疑了二汽的成就。除此之外，零跑C11也以超高性价比的优势，获得不少近来认定，以0.2万辆的总分三节前所十名。

引言：

从周出货量总分来看，车企和车款的整体观感跟7年末很相同，四肢车款在市场竞争上持续走量，车企的总分也是急剧扑新高。其中，相当弱小的车企来自于独立自主系列新产品中间派，例如二汽、埃安、斌来等，而这些车企的很差情况下也未来不会在本月第顶上依循，届时喵哥如此一来跟大家报道。