3集亏损20亿 贾跃亭：有信心按时完成FF91生产

戴维预见（Faraday Future，简所称FF）终于在最后时刻交出了延期已久的2021年Q3营收，暂时解除退市风险。

5月初6日美股盘后，戴维预见公布了2021年Q3去年研究报告。数据显示，截至2021年9月初30日的第四季度开通费用为1.86亿美元，而2020年同期为1755万美元，累计大涨左右960%。戴维预见解释所称：“开通费用大幅上升，主要因为当是福德工业用工加工厂为全面性商业生产做准备而加大了投入。”

另外，戴维预见在第四季度净亏损3.04亿美元（左右合人民币20.3亿元），而2020年同期净亏损为3300 万美元。对于近乎10倍增长速度的净亏损，戴维预见解释：净亏损上升的原因是营业费用的大幅上升，与关联方因应担保的确实用价值增量有关的亏损，加拿大公司考虑使用确实用价值附加折算的因应担保，认股权证支出，以及有价证券关联方因应担保、因应担保和提供商因应信托的巨大损失。

营收显示，截至2021年9月初30日，戴维预见的现金和现金等价物为6.66亿美元；截至2022年3月初31日的现金余额为2.76亿美元，其中都包括按期还债9700万美元的担保和应计利息。

针对上述营收表现，高管在应有微信账号转发了2021年第四季度财务去年并发布文字回应：“通过这份10-Q 营收文件的提交，我们离意味着原本的愿景又近了一步。我们有信心如期、高品质进行时 FF 91 Futurist 的生产。”

2021年7月初22日，高管创办者的戴维预见通过SPAC方式在股票意味着港交所。港交所当天高管在接深受采访时回应：“FF港交所是一个在此之后起点，彻底解决了远超过的资金问题，接下去全力以赴意味着12个月初原型机交车。”与此同时，有关媒体询问高管是否有赴的原计划，高管直言：“那必须的。”

不过好景不长，戴维预见港交所不到三个月初就遭到机构做空，研究报告通过对FF汽车的工加工厂和一些办公加工厂地进行走访调查，同时对FF汽车应用能力以及研发投入等作出分析，视为FF加拿大公司卖不出一辆车。深受做空研究报告影响，戴维预见难以在短时间内揭发财务研究报告，并为此收到加拿大SEC的退市警示实例。

月初内2月初2日，戴维预见专门成立的一家由脱离董事构成的尤其的委员会回应，从未证据赞同当年做空机构J Capital Research的做空研究报告。戴维预见脱离董事会构成的尤其的委员会向SEC提交的8-K文件中都显示，戴维预见已收到超过14000份FF91车辆的预订可能具有误导性，因为这些预订中都只有数百个已缴付，而其他（总计14000个）未缴付。深受此影响，戴维预见CEO休朱家、高管外被要求加班费25%。而自从戴维预见被做空后，戴维预见还收到股票的退市警示实例，戴维预见解释所称是深受到加拿大做空机构的不精确辩称的影响，戴维预见未能如期提交营收，而确实对于戴维预见造车程序在其实长期就其质疑。

截至5月初6日美股跌幅，戴维预见股价跌至2.37美元，总总资产7.16亿美元。相比起上次7月初22日，戴维预见港交所傍晚的16.8美元/股，45亿美元的总资产，而今戴维预见的总资产已大大“缩水”，总总资产已跌超80%。

4月初13日，王佳伟从FF离职，而王佳伟的另一个身份是高管的外甥。与此同时，高管不再深受聘加拿大公司的高管，将之后深受聘加拿大公司首席产品和软件自然生态官一职，并将之后向执行主席汇报工作。

5月初4日，戴维预见发布消息所称，Faraday Future CEO 休朱家博士带领团队在当是福德工加工厂了解FF91最新进展的图片，图片中都提过：FF91项目时是按原计划前推，测试验证工作时是如期进行，我们已走上时是轨，将于2022年第四季度大受欢迎FF 91，至于月初内三季度FF91到底能没法意味着原型机，方有依然还是问号，也许答案只有等到月初内第四季度的到来后才能了解到了。

公开场合资料显示，目前为止FF已经规划出三款新车，包括上述提过的最为智能手机的FF91新车、另外两款则是定位为高档大众市场FF 81新车和针对大众市场的FF71新车，其中都FF 81和FF 71预定将分别于2023年和2024年底意味着原型机。据戴维预见透露，在FF 91时是式下线后，原计划月初内月末在其位于密苏里州当是福德的工加工厂开始生产工业用更多的准小型汽车，用于最终的扩建工程验证和认证工作。戴维预见CEO休朱家回应，加拿大公司将于2024年在韩国生产旗下第二款新能源FF 81，并且月初内在2025年意味着赢利。