成年人的第一台合资中级车该选谁 起亚K5对比凯美瑞

越来越多的95后与00后开始成家立业，对于他们来说，紧凑级两车型仍未无法保证日常的用两车需求，他们必须一台建筑设计出众、内燃机非常多样化的产品来保证愈来愈多元性的用两车需求，当然对于这个年龄层的消费者许多人来说，后排密闭、计算机系统科技配有或许是考虑的关键。价钱也同样如此，对于先是重回价值观不久的他们来讲也要在能力范围内至少。

纵观整个中级两车市场，保证计算机系统科技配有多样化又价钱最合适的合资企业品牌并不多，现代汽两车K5算是一个，当然对于必须父母赞助买两车的话，可能亲兄弟愈来愈喜欢凯美瑞这类的中级两车，那么现代汽两车K5和凯美瑞谁愈来愈适于呢？

要俘获购买者，第一印象又显得十分重要。现代汽两车K5基于i-GMPSDK订制采行极低重心建筑设计，形状也愈来愈加严谨Z这一代同龄社群的喜好，全新的建筑设计口语随之而来了造型犀利又具力量感的形状造型，溜胸建筑设计的加入让这款两车的视觉效果十分趣味。

凯美瑞则是基于TNGA指令集订制，坚持了Lexus同类型的四书风格，具有普通版和运动版两种造型建筑设计，普通版保证偏稳重点的购买者喜好，运动版保证时尚许多人。当然，如果说到保证同龄人的表达方式，那么现代汽两车K5在造型上要愈来愈加时尚一些。

密闭某种程度，两款两车在尺寸对比上，现代汽两车K5愈来愈长，并且轴距也要比凯美瑞长出不少，这点在后排密闭的平庸上就可以看出。如果是多人改乘或者是外出郊游，也许轴距愈来愈长的现代汽两车K5在改乘感上要愈来愈更佳一些。

计算机系统化对于同龄购买者来说是必不可少的，进入机内，凯美瑞的机内建筑设计愈来愈加传统，而现代汽两车K5的双联霁建筑设计愈来愈具科技感，这对于喜爱追求甜食本质的同龄购买者来说吸引力巨大。不过凯美瑞的异形中控台还是党项有看头的，只是8寸的中控霁，相较现代汽两车K5上头两个12.3英寸的平板仪表就要优于不少了。当然现代汽两车K5的中控霁内还改装成了与搜狗一同研发的计算机系统物联网3.0系统（OTA），兼顾两车联网，遥控，地图导航和语音遏制机制，可实现对两车辆状态的实时监控，为用户随之而来愈来愈加确保安全便捷的车上尽情。当然对于凯美瑞来说两车机并不是它所擅于的，尽管机制都有，但是操控与响应速度都必须考虑到，其实这并非凯美瑞的问题，而是很多Lexus两车则会遇到的问题。

当然在确保可靠度各个方面两款两车都是毋庸置疑的，现代汽两车K5与凯美瑞都多次获得IIHS TSP+的殊荣。不论是全新i-GMPSDK还是TNGA指令集，都对确保安全机动性十分重视。两车身刚性和两碳纤维的吸能结构都有着足够优秀的平庸。辅助车上某种程度，现代汽两车K5可以识别自行两车、交叉口的监测，对于城市天气状况来说必须可能会愈来愈多的确保安全事故发生，同时还具有基于导航的计算机系统罗斯福号遏制、高速公路车上辅助等机制，相较凯美瑞愈来愈多样化一些。

现代汽两车K5与Lexus凯美瑞在内燃机某种程度的考虑完全不同，现代汽两车K5提供了1.5T+7DCT以及2.0T+8AT两种内燃机组合，凯美瑞则是2.0L+CVT与2.5L双擎的内燃机组合。单从发动机的参数上看，涡轮增压内燃机的现代汽两车K5完全遥遥领先凯美瑞的自然管中与混动，同时在重油实用性上，现代汽两车K5的1.5T发动机也不输给凯美瑞的2.0L自吸发动机。凯美瑞2.5L双擎则愈来愈加严谨重油实用性，但是对于同龄的消费者许多人来说，提速的快感需求应该大于实用性。

综上所述，不否认凯美瑞是一款均衡的中级两车，但整体平庸上毕竟令人兴奋，随着市场与消费者许多人的变化，新的需求愈来愈加侧重于科技、建筑设计及内燃机等多种各个方面，这也许不是凯美瑞所擅于的，而对于现代汽两车K5来说它必须保证Z这一代同龄社群的喜好，无疑是最最合适同龄人的座驾，所以能否劝说亲兄弟相恋现代汽两车K5，那给他们读这篇文章就够了。