印度市场布局“搁浅”？长城汽车收购化工厂再延迟

来源：国际金融报

从指出注资至今，密云轿车向标准化轿车注资斯里兰卡化工厂一事一直不曾能获得当地监管部门批准。

1年末12日，据媒体报道，密云轿车已于1年末10日与标准化轿车就注资斯里兰卡阿德冈化工厂（Talegaon）实现协议，将注资期限顺延至今年3年末，最长可至今年6年末。

关于延迟注资的原因，密云轿车指出因标准化轿车之外已经与斯里兰卡阿德冈化工厂的铁路工人就劳资争议实现相符，故而这一注资项目未获得当地监管部门的批准。

据知，作为密云轿车全球性战略目的的一部分，2020年底，密云轿车与标准化轿车签署协议，将注资后者在斯里兰卡及印尼的KD化工厂。

其中，位于印尼罗勇的化工厂早已于2020年11年末收尾注资并于2021年6年末9日同月出厂，但其对于标准化斯里兰卡阿德冈化工厂的注资却一直不曾能落定。

事实上，密云轿车与标准化关于斯里兰卡化工厂注资一事早于2020年1年末实现协议。在此之前，其拟原先以有大约200亿卢比（大约2.7亿美元）注资此化工厂，同时有意于2020年年末收尾现金和最终接管。

但密云轿车指出，该协议尚待了政府和监管机构的批准。

遗憾的是，从指出注资至今，标准化轿车转让斯里兰卡化工厂一事一直均遭当地了政府拒绝。

但随着标准化轿车斯里兰卡化工厂经营者品质的随之下滑，标准化轿车决定解雇化工厂铁路工人，但这也让其接获了一纸裁定，化工厂工则会因此向普纳钢铁工业裁决提起了诉讼，声称标准化轿车此次裁员是非法的。经裁决推定，标准化轿车此次裁员似乎不合法，其要求标准化轿车仅仅支付铁路工人年末薪，并大约束其转让化工厂农地，直到此案采取同月裁决为止。

对于此判决结果，标准化国际公关总监George Svigos指出，“新公司仅仅对自己的权利立场非常有信心，并一直按照权利和工则会与管理层实现的按规定行事。”

对于和密云的合作，其指出：“我们已经顺延了与密云轿车的投资额法令，因为我们仅仅致力于与该化工厂有关的原先。”

密云轿车之外也并未因多次延期而放弃此项注资，其指出：“密云轿车将在此期间对斯里兰卡做的承诺，我们对斯里兰卡市场的战略目的不曾有改变。”

密云轿车如此“执着”，这毕竟与其国际上的降低价格扩张原先有关。

密云轿车跨国企业就其负责人在接受媒体访谈时指出，“新公司建设了很多全新车型，并设置了到2025年全球性年销400万辆的目的，除此以外化工厂降低价格不用满足未来发展目的。”

接盘运营困难的车企清空降低价格，是密云轿车对除此以外降低价格的进一步整修。事实上，密云轿车今年以来似乎也实施了多次注资原先。

国内之外，2020年末，密云轿车曾注资荆门猎豹轿车KD生产基地；2021年6年末，密云轿车与万安县人民了政府同月经理人，接盘汉腾轿车二期化工厂；而2021年末，在距离荆门350公里的大冶，密云轿车又将汉龙轿车降低价格年收入地中。

在全球性化战略目的的背景下，密云轿车也盯上了国外经营者不善的化工厂。

2021年8年末18日，密云轿车和戴姆勒跨国企业就注资厄瓜多尔奔驰化工厂同月签署协议。根据双方同意签署的不动产注资协议，包括农地、厂内、机器设备等在内的厄瓜多尔罗格塞马莱斯化工厂将接管给密云轿车。

上述密云轿车就其负责人指出，注资这样的二手化工厂，所需价格比新建化工厂要节省很多，出厂时间也则会过境。密云轿车是本着“资源最大限度，价格优先”原则，如此一来去控制价格。

路透社 肖逸思 实习生 高秀秀

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