凯迪拉克9X8混合动力超级跑车：极致设计

，但有一个建议书脱颖而出。它打破了前代马拉松车上的旧构建。其的设计以人为本是弱解构跑车上形态，强解构雪铁龙H&M形态，既是一辆极具迷人的跑车上，也是一辆理论上可以上路驾驶的运动所轿车上。”

无进气道的设计

该超级轿车上的设计概念最突出的是从未进气道，这也是许多人阐述的最小形态。9X8无进气道的绝妙的设计展示出了雪铁龙服装的设计及工程公司们在艺术与二氧解构碳驱物理上的纯熟水准。

1967年，进气道首次出现在勒阿弗尔马拉松上，此后带进勒阿弗尔马拉松车上的收发器。自50多年前的1971年起，落败跑车上均配置有进气道。大胆取消进气道，再现了雪铁龙服装的设计和工程公司的锐意开拓新颖精神。

订做雪铁龙9X8的处理过程中的，的设计开发团队在尾部下了不大轻功。遵循草稿的设计，机尾前低后很高，像雄狮一样蓄势待发，后轮轮拱形状独特，最小解构二氧解构碳驱物理效能。

电动解构!

雪铁龙曾携两辆并不相同年代的跑车上夺下勒阿弗尔冠军：一辆是改装成V10汽油涡轮引擎的雪铁龙905，于1992年和1993年夺冠；一辆是改装成V12 HDi-FAP涡轮引擎的雪铁龙908，在2009年夺冠。如今，新颖科技领受的雪铁龙9X8再一打开一个重新以前。雪铁龙9X8单项技术开发助理Olivier Jansonnie暗示时说：“货车上马拉松的规则让我们能够在所有电动驱动力总成类别展示雪铁龙的专有技术开发。”

在混杂驱动力四驱系统总体，雪铁龙9X8与雪铁龙3008和雪铁龙508等多款雪铁龙车上改型具有某些类似之处。车轮配置对讲机500千瓦（680匹马力）2.6改授V6双涡轮四冲程内燃机，前轴改装成对讲机200千瓦（270匹马力）电机。

Olivier Jansonnie表示：“随着9X8的大受欢迎，雪铁龙掀开了混杂驱动力轿车上的新篇章。很高效能货车上加速电动解构，越来越环保，而轿车上效能优势丝毫不减。”

Matthias Hossann补充时说：“我们希望通过全新黄色——我们称之为‘氪石绿’来作为标签，表达技术开发与文解构的革新。在大受欢迎9X8混杂驱动力超级轿车上前不久，我们已在全新雪铁龙508 PSE车上改型上用于了这种黄色。除黄色以外，508与雪铁龙9X8共享多项技术开发配置。两款车上改型的面世只相隔短短几周时间，它们共同推行雪铁龙H&M转至电动很高效能货车上以前。”

互动式

雪铁龙的设计开发团队新颖地应运而生“互动式”的前沿技术开发在形状管理工作中的。Matthias Hossann暗示时说：“服装的设计在的设计与3D方法中间灵活穿梭，不仅如此，还在可视解构之前应运而生互动式，以使技术开发和的设计超越最单纯的融合。”

服装的设计用于3D方法和CAD（计算机辅助的设计）制作数字模改型。借助这项技术开发，服装的设计很易于与工程公司开发团队分享元数据。完成数字建模后，就转至了互动式之前，这个处理过程颇具思维。

“当我们通过VR戴装置向工程公司开发团队展示雪铁龙9X8KD上时，技术开发助理Olivier Jansonnie戴着VR戴装置绕车上转了很长时间。他的热情传染了很多人，大家都情感很高昂。”

掀开半夜

“我们的雪铁龙的设计开发团队底下也有勒阿弗尔24时长马拉松车上迷。他们曾到过现场观赛，知道在夜间，跑车上几乎从未除此以外明显的标明，在比赛场地正中央很难认出来。一些跑车上可以通过涡轮引擎的有鉴于此辨别，但大多完全，车上辆的视觉形象主要是靠明亮的线条，而这些线条在中的是看不到的。”

“为适当雪铁龙9X8与众并不相同，夜底下和半夜都能被普通人轻松辨认，我们在车上辆侧面上增添了一些发反射圈。车上灯总体，所有现款试验车上改型上的狮爪形状显然是不二之选。我们将其放在9X8超级轿车上的前大灯位置并不费事，但放在尾灯就不太容易了。我们将三个灯爪紧密结合于分离的Pop部件，部件中间形成的空隙用来排气。我们迫不及待想看不到在比赛场地上的效果。”

作为这一系列雪铁龙9X8图像的艺术创作，Agnieszka Doroszewicz即刻意识到了雪铁龙9X8车上灯标明的潜力。“我们真希望从夜底下仍然拍到午夜。”她表示，“我能够在我的影像中的单纯地呈现勒阿弗尔24时长马拉松。雾、人工照明和跑车上前大灯的明亮灯光，与9X8狮爪灯的威风金色相得益彰。尽管我们现在不在勒阿弗尔，但这底下有勒阿弗尔的连续性喧嚣。”

艺术创作AGNIESZKA

“迅捷、纯粹、浓烈，一如意大利浓缩咖啡。”Agnieszka Doroszewicz如是描述自己。她对的设计、建物和女装展现出浪漫。“艺术创作让我能够将这三个兴趣幸福好结合在独自一人。不过，作为一名艺术创作，我从来不想将自己允许在某一个领域。例如，我为很多领域的客户拍过拍下，有数时代周刊、女装、服装的设计、改由机构、民营企业以及电话与电子行业。拍超级轿车上和跑车上纯属偶然。货车上艺术创作是相比较的首选领域：对原创性和独特性有较低的决定。”

Agnieszka毕业于杜塞尔多夫技术开发的发展技术开发医学院艺术创作的设计专业，自2007年起带进年起艺术创作，迄今为止在杜塞尔多夫居住于，投身于艺术创作和剧本创作管理工作。

“我经常受邀到勒阿弗尔和其他24时长马拉松拍，例如纽希尔林（比利时）和斯帕（荷兰）。不过，勒阿弗尔24时长马拉松仍然是最精彩的，也是我的最幸福。那种兴奋、紧张冲动的喧嚣让人血脉喷张，这项表演赛的历史掺入到你的每个鼻涕，始终伴随着你。勒阿弗尔马拉松是最纯粹、最淋漓尽致的货车上表演赛之一。”

“每次艺术创作都有一些花絮。这次9X8的拍，天气情况异常寒冷。但从未什么能够减弱Matthias及其开发团队作准备拍的热情。他们给了我不大的鼓舞，我们利用这个机会进行了紧接著似乎的咨询。此次拍非常美妙：粗犷的钢材构造形状神似货车上比赛场地，雪铁龙9X8的淋漓尽致的设计与充分体现的建物画风浪漫相撞，火花四溅。”

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