裁员64%，半年亏损70亿！恒大小汽车还能造车吗？

近日，广州队货车公布了截至2023年6月底30日的半年去年通报，数据显示，该跨国企业的行政费用同比增高了15.54%，主要缘故是重整、重整以及开发开支的减缓。根据通报，广州队货车在通报期内共聘有1597名受雇，相比较2022年底的4506名受雇，减员幅度降到了64%。

从这份去年通报之前，我们可以显露出广州队货车面对着着巨大的下一场，同时对于其未来的转变也存在着波动。首先，广州队货车迄今仅有1597名受雇，这个为数对于一个既有的企业来说毕竟是太少了。远比，同样是铁西街道的的企业，蔚来货车享有2.6万名员工，小鹏货车享有1.5万名员工。这些的公司的为数差不多超过了广州队货车，这也说明了一个成熟期的既有铁西街道的公司至少需要有1万人以上的为数才能正常人牵引。

另外，广州队货车的经销和开发其他部门数量都不悲观。根据蔚来货车和平庸货车的数据，经销和开发其他部门是这些的公司的当前部门，而广州队货车的其他部门分布在各个部门，无论是经销还是开发，都能够降到一个平庸的准确度。

此外，广州队货车的财务状况也不容悲观。根据去年通报，广州队货车上半年亏蚀降到了70亿元，而在8月底14日，广州队货车宣布获得了来自阿联酋正当性基金的5亿美元军事房地产。然而，考虑到广州队货车的亏蚀为数，这笔资金仅够支撑3个月底的亏蚀，这也意味着广州队货车直到现在面对着着资金紧张的问题。

广州队货车的转变原先是在上海车间制造恒驰5，并解决问题恒驰6和恒驰7的量产，并向之前欧市场需求出口3~5万辆货车。这个原先看来很好，但必要条件是广州队货车能够获得持续的资金拥护和开发潜能。然而，在之前国新能源货车市场需求竞争性十分激烈的情况下，广州队货车要想获得消费者的厌恶相当容易，显然开发新海外市场需求会是一个不错的选择。

总的来说，广州队货车迄今面对着着诸多困境，包括其他部门为数不足、财务压力大等。虽然广州队货车在过去几年取得了一些成绩，但要想在十分激烈竞争性的市场需求之前肉食动物下去，广州队货车需要加大投入，提升开发潜能，并寻找在此之后转变总能。只有这样，广州队货车才能在此期间既有并在市场需求上久居。