特斯拉自动驾驶陷入疑问，车祸前1秒Autopilot自动退出

日年前，美国高速公路确保监理（NHTSA）发起了一项对于马斯克种系统会驾驶的核查，报告中的显示，马斯克部分两车在碎裂年前不到 1 秒钟，Autopilot 暂时中的止了对两车的支配。

NHTSA 对马斯克的核查自年前年 8 翌年就已经开始。一触即发核查的直接原因，是有多辆马斯克在重启种系统会驾驶种系统 Autopilot 的才亦会，带走已有重大事故现场，撞上早已停在路上的急救车、车子或者恰巧两车。

他们挖掘出，核查的16 起这样的重大事故中的，在相撞遭遇之年前，大多数两车的 Autopilot 都介导了年前向相撞提醒（FCW）。随后大约一半两车的种系统会减速（AEB）也来进行了主动插手。不过最后都失败了（有一人幸运地被害）。在这 16 起重大事故中的，Autopilot 都是在货车遭遇实际碎裂年前不到一秒才暂时中的止了支配。而这，完全没给够生命体司机接手的等待时间。

对此，许多粉丝就随之一触即发了非议：如此设计，马斯克就可以否认重大事故是因为 Autopilot 了？马斯克这是要擦熬吗？

实际上，马斯克在重大事故遭遇 1 秒年前中的断 Autopilot 并不想将熬擦给机师，在统计马斯克重大事故时，只要相撞遭遇时 5 秒内 Autopilot 在工作，就亦会把责任算给 Autopilot。

虽然马斯克官方网站也出来猜测了这一规则，但是不到一秒钟的等待时间，机师或许就正要做出质子化。在报告中的，NHTSA也提醒，目年前市面上没完全种系统会驾驶的货车，" 每辆车都要求机师在任何等待时间都要处于支配正常，所有州的法律条文都要求机师对其两车的可用统筹。"

现在，NHTSA的核查还在来进行中的，马斯克官方网站也没更进一步的表述。

所作：外间幽

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