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拿大公司

Stellantis 日和回应，将购入标致企业集团和梅赛德斯-雪地合资公司的分享卡车加拿大公司 Share Now，此举旨在发掘出来新的营收来源。

该交易尚未披露基本财政条款，且仍有待反垄断政府机构的批复。

Share Now 是一家世界性分享卡车加拿大公司，于 2019 年更名。Share Now 开发计划利用一款亚洲地区化的卡车分享 app 来制作整套综合性的方向移动运输工具服务，该加拿大公司在北美 16 个卫星城提供者卡车分享服务，近有 340 万买家。

Share Now 统称标致与梅赛德斯-雪地合资公司加拿大公司的重要组成一小，另外四家方向移动运输工具合资公司加拿大公司则有：ReachNow、ChargeNow、FreeNow 和 ParkNow。（智通财经）

分享卡车的难，雪地标致也讲。

雷诺资深发明家转入草莓卡车团马队

据彭博社，雷诺资深发明家 Desi Ujkashevic 已从雷诺退休，并转入了草莓加拿大公司的卡车团马队。

据介绍，Ujkashevic 于 1991 年转入雷诺，在雷诺文书工作了 30 多年，投身于了雷诺 Escape、Explorer、Fiesta 和 Focus 的共同开发。

此外她还涉足电动卡车的共同开发文书工作，在安全系统、工程设计签订合同成果、车身内外工程等方面拥有丰富的专业知识。在离开雷诺之前，Ujkashevic 曾担任雷诺卡车安全工程办公室的亚洲地区总监。

据彭博社早先新闻报道，草莓希望 Apple Car 比胡克和 Waymo 更为安全，且配有备用系统以可避免副驾驶系统会。

现阶段，有关草莓卡车工程项目的新闻大多都与新职工入职或高调退休有关。

难得、小鹏、蔚来公布 4 同年签订合同信息

2022 年 4 同年，难得卡车签订合同 4,167 辆难得 ONE，至今，难得 ONE 年内签订合同量 159,971 辆。

难得卡车回应，受到省内疫情的受到影响，位于汉口和常州嘉兴等地区的一小供应商不能供货，有些供应商甚至完全停工、停运，所致现有零部件库存消化后不能暂时维持生产，这对难得卡车 4 同年份的生产造成更为大受到影响，所致一小服务器的车款签订合同延期。

小鹏卡车 4 同年则签订合同了 9,002 台卡车，去年同期下降 75%。其之前，小鹏 P7 签订合同 3,714 台，小鹏 P5 签订合同 3,564 台，小鹏 G3 系列签订合同 1,724 台。

今年，小鹏卡车年内签订合同 43,563 台，去年同期下降 136%。

蔚来卡车 4 同年签订合同 5,074 台卡车，今年年内签订合同 30,842 辆卡车，去年同期下降 13.5%。

5 同年的信息意味著也才会很好。

高通将在 2026 年起为社会所企业集团提供者自动副驾驶芯片 Stellantis 将投资 28 亿美元改建新能源卡车加工厂 敞篷车领投电池初创企业 Group14 融资 4 亿美元 极狐阿尔法 S 华为 HI 英文版将于 5 同年 7 日上市 法拉第期望：FF 91 工程项目时是按开发计划西进，测试测试文书工作如期同步进行 假消息称阿斯顿·马丁 CEO 将退休，由前法拉利 CEO 接替 路特斯首家门市体验之前心落户伦敦，展车最主要 Eletre 全新丰田普拉多将 8 同年释出，采行 2.4T 推力 全新 BMW THE i3 时是式在沈阳市基地出厂 社会所和英国石油扩大汽车备用合作伙伴

社会所企业集团和英国石油加拿大公司回应：两家加拿大公司开发计划深化在北美的备用合作伙伴，并意味著将其合作伙伴扩展到其他地区和运用领域。

两家加拿大公司开发计划到 2024 年在北美各地重新组建重新安装 8000 个社会所的 Flexpole 150 千瓦快速备用桩。根据协议，英国石油加拿大公司将在其加油站重新安装这些备用桩。

据悉，社会所的备用运用 Elli、以及社会所、 西雅特和斯柯达车机导航和其他车内运用之前都会显示这些备用桩的位置，所有电动卡车司机都可以使用这些备用桩。（新运输工具）

社会所企业集团在之前国的开迈斯备用站体验还蛮好的，整洁整洁，就是价格大抵高。

F1 季军车手费尔南多·阿隆索另一款碳纤车架电动自行车

由两届 F1 季军车手费尔南多·费尔南多·阿隆索创立的保护环境孤独方法品牌 Kimoa 以前回应要在今年的亚特兰大红牛车队期间另一款一款电动自行车。

Kimoa 回应，他们都能根据每位买家的身高、腿长、臂展和骑行手掌偏好来对复合材料车架同步进行订制。

性能方面，Kimoa 智能手机电动自行车具有 55 英里（近 88 公里）的标称续航，且都能在 2 不间断内充满电。

对了，这辆电动自行车摊 3,999 美元，这个价格，我选豪爵铃木 GSX250R。（手动狗头）

敞篷车和保时捷将在 2026 年转入 F1

社会所 CEO 劳尔本周在专访之前坚称了社会所将转入 F1 的传闻，「社会所才会投身于其之前，这不是一个适宜（参加 F1）的品牌。」

但他同时回应，社会所Group的两个低端品牌——敞篷车和保时捷早就同意进入 F1。劳尔披露，敞篷车和保时捷都早就开始了引擎的开发文书工作。

「敞篷车必需成为世界上最运动的日产卡车，所以敞篷车必需涉足赛车运动，」劳尔时说，「最有理论上的什么事就是参加一级方程式赛车。」

至于保时捷，劳尔时说，保时捷还没法有同意以怎样的范例与哪家车马队合作伙伴。

敞篷车释出会惨遭买家离线维权，官方所回应大马揶揄

4 同年 26 日，敞篷车为引进全新敞篷车 Taycan Cross Turismo 掀背车召开了两场线上实况转播释出会，但在实况转播的过程之前，显现出了大批离线维权的敞篷车买家。

据了解，有敞篷车买家增购车款后惨遭遇减配，原本的电动方向盘闭环变回了手动闭环。

官方所称减配原因为芯片严重不足，近期将仅限为买家同步进行强化，但近期又改为提供者 2300 元代金券作为补偿。

针对此事，敞篷车官方所在 4 同年 30 日释出通告致歉，但并未提供者新的解决办法。

引用发帖总结：什么事就是这么个什么事，都只解决还是在都只。（手动狗头）

译者有点忙，晚点写概述。

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