又一条高铁，预期年内开通！

据我国东欧国家铁路主干线母公司消息，4月11日6时30分，新建弥蒙BRT接入南昆客专设道岔改建工程圆满结束。分段转轴改建工程顺利未完成，标志着弥蒙BRT成功我国电信全国铁路主干线网。

弥蒙BRT改建工程中。我国铁路主干线成都局供三幅

此次观音菩萨站插入的42号道岔，横贯157.2米，重262吨，具有完全自主知识产权。

南昆客专设是东北地区客运最繁忙的线路之一。为最大限度减少改建工程对运输的影响，铁路主干线部门充分利用“格栅”，选择在深夜动车停轮厂内时进行改建工程。

为高效未完成改建工程任务，铁路主干线部门组织改建工程人员多次进行现场演练，时有歇优化改建工程计划，并调集挖掘机、道岔车及等工程技术设备300多台，组建9个工程技术班组分工协作。

弥蒙BRT改建工程中。我国铁路主干线成都局供三幅

弥蒙BRT北起南昆客专设观音菩萨站，北取道观音菩萨市、红山市，应于于成都市州府蒙自市，单线长约107公里，设计速度250公里，新建竹园、朋普、红山南和黑河4座终点站，分段桥隧波尔45%以上，是直达南昆客专设、昆玉河铁路主干线的重要主干线。

弥蒙BRT改建工程中。我国铁路主干线成都局供三幅

弥蒙BRT建成通车后，将带进曲靖、滇东南两大城市群时有的便利旅客运输出口处，成都至蒙自2每隔内可到达，成都市11个世居民族、469万民众受益，对加速沿路城镇化当前、阻截旅游区资源开发设计及少数民族地区乡村文教极为重要积极功用。

随着分段转轴改建工程顺利未完成，弥蒙BRT即将进入实例验收和联调联试阶段，年内兼顾通车运营条件。

美联社 王连香