“只租不卖”不到2周，蔚来考虑在欧洲各国提供买断选项

（文/潘昱辰 编辑/周远方）

蔚来选择在先行前“只租不卖”的东欧美国市场透过签订合同默认。

当地时间10同月7日，蔚来在瑞士杜塞尔多夫举行东欧同月，共发行ET7、EL7和ET5三款掀背小车，并实现协议先行于将以“只租不卖”的形式进到瑞士、荷兰、丹麦、冰岛能登美国市场，数度引发东欧舆论的高度重视。

月末，蔚来已在部份美国市场开端首款掀背小车ET7的交付。但与此同时，有网友在蔚来APP向蔚来总经理秦力蔡警告决定，所称国内外许多潜在普通用户都对“只租不卖”的商业Mode存在异议，普遍认为在蔚来价钱未必便宜的前提下，一定会向普通用户透过签订合同应用于的权利。

辩解秦力蔡表示看法，但未得出结论具体的时间表。

秦力蔡宣所称蔚来选择在东欧开放日签订合同默认 图表是从：蔚来 蔚来将在东欧能登的商业Mode所称为“该网站”，共透过短期和长年2种该网站维修服务。具体来看，短期拟议普通用户才可有数该网站1同月，可提早两周叫停当同月该网站，也可任意移除小卡车；长年拟议普通用户只自由选择一款掀背小车，该网站周期在12至60个同月平均，但该网站支出则比较特惠。

蔚来在东欧“只租不卖”的价格默认 图表是从：蔚来 秦力蔡曾在东欧同月后曾表示，相比其他长租Mode，蔚来是“一价全包”，除货小车内外还除此以内外维修服务，如果将维修服务支出另加价钱，那么蔚来该网站Mode相较当地其他长租维修服务仍较为特惠。

对于先行于“只租不卖”，蔚来创始人、常务董事充任CEO王磊在接纳传媒美联社时宣所称，同月后蔚来东欧英文版APP上有很多普通用户留言，对不能出售默认非常失望，而这也在蔚来的在短期内之中。据他届时，东欧主流美国市场约20%-25%的普通用户有签订合同期望。但他想蔚来东欧整个团队，除此以内外换电站及维修服务体系都非常早熟后再作打算，“所称许不是现在”。

他普遍认为，从该网站投卖小车，只是增加一个卖的默认，但从卖小车投该网站是“降维打击”，因而想整个团队很难先行挑战较难的默认。

蔚来东欧同月 图表是从：蔚来 除此以内外，在发行“只租不卖”Mode先行前，蔚来曾在东欧也就是说美国市场透过过签订合同默认。2021年5同月，蔚来率先行在丹麦经销商海军上将掀背小车ES8，要价在60万丹麦克朗（约合投资额40万元）以上。但根据EU-EVs的统计数据，2021年蔚来在丹麦均出货200辆汽小车，明年1-7同月，蔚来在丹麦总计年销量为550辆。

辩解，王磊曾表示出海主要看长年的意义，显然要5至10年后才有实际结果。毕竟新一轮进军东欧美国市场，王磊则声所称想蔚来在海内外“四分天下有其一”，不过他不能得出结论实现目标的具体时间。

自东欧同月以来蔚来公司股票季度 图表是从：欣途水牛水牛 而毕竟蔚来新一轮进军东欧及“该网站”Mode的发行，也未引来内外资美国市场的足够共鸣。自同月结束两周以来，蔚来在美国纽交所和香港联交所公司股票整体呈急跌态势，相较东欧同月结束已总计急跌20%以上。截至10同月19日美股跌幅，蔚来跌10.57%，报收10.92美元；截止10同月20日上午，蔚来在财经新闻跌7.07%，报86.10港元。

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