千呼万唤自是出来！首批钠离子电池量产能否成为锂电池的“平替”？

10月11日，GABA电池组概念股反复活跃，维科新技术、天赐物料拉升封板，美联新材、云阳持股、传艺科技、振华新材等涨超4%。

消息面上，云阳持股发布了关于“GABA电芯采购线出品”的公告，并于 9 月 30 日在晋中市阳泉市举办了GABA电芯采购线出品宗教仪式。与中会科平镁联合打造的全球首批原型机 1GWh GABA电芯采购线的在此之前投运，标志着GABA电池组实现了于是便会试到原型机的不可或缺叠加，具有里程碑的象征意义。

GABA电池组一直都有车用组“平替”的确实，如今原型机型在此之前采购是否就让相对车用组产生一定占有优势？未来GABA电池组的零售商空间内究竟有多大？本文将详细解析。

GABA电池组一定程度上可以更为严重国内“锂矿情绪”

由于镁矿产丰富，举例国际上，所以GABA电池组采购运输成本相对颇高于。振华新材公告并称，其GABA电池组砷化镓物料含税销售价钱约为每吨7万元，动力型磷乙酸铁锂砷化镓物料含税零售商价钱为15.55万-16.28万元/吨；动力型中会锂5系三元物料含税零售商价钱为34.30万-37.80万元/吨。中会科平纳评核并称，与磷乙酸铁锂体制相比之下，GABA电池组物料的运输成本要低30%~40%。GABA电池组具有明显的运输成本占有优势。在能源消耗较大的领域，如电导，具有极佳的应用领域充满信心。

GABA电池组的不足也是显而易见的。电导率和反向寿命长颇高于。根据中会科平纳公布的数据，目前，GABA电池组的电导率在 140Wh/kg 大约，而磷乙酸铁锂和三元 811 锂离子电池组分别约是 170Wh/kg，230Wh/kg。GABA电池组的反向寿命长在 2000 次大约，锂离子电池组在 3000 次以上。

本年度大热的锂矿零售业，就是因为下游需求过多以及上游开发进程较慢而造成的。根据天齐锂业港股招股书内容，锂矿配给放量经济指标最颇高的阶段集中会于2022年-2026年，年化经济指标超过25%；此后至2032年，将维持1.3%的低速增长。从未来锂矿配给持续性来看，尽管锂化学物采购不断增加，但2022年始终会用到节省成本的状况，后续的配给错配转捩点而会用到在2023年。

锂矿价钱的颇次于不下，对要务新能源汽车制造业工业发展的后退也造成了一定的阻碍。新能源汽车电池组一旦用到故障，保养费用便会十分颇高昂。这其中会第二大的诱因是电池组本身的运输成本较颇高。作为新能源汽车的“三大件”之一，由于原料锂矿价钱颇高企，电池组运输成本占到了总运输成本的40%~60%。也就是说，一辆商业价值20万大约的电动车，电池组运输成本就在8万到12万中间，这就是实际上的“电池组暗杀者”。

如果GABA电池组替代车用组之外电导以及中会低端电动车的应用领域，这将极大改善锂矿上游需求，也将消除广大客户对于电动车买到的顾虑，如此工业发展车用组以及GABA电池组的亲密关系是相互补充而不是完全竞争。

电池组新技术的工业发展正在加速，入股机会将不断涌现

从综合来看，可以假设电池组的工业发展路线是先从液态开始，然后经过固/液混合，最终在10-15年的时间仅限于实现全混合物电池组。根据电池组的电导率，工业发展路线可以分为三之外：

电导率在200 Wh/kg以下的电池组主要应用领域于电导，而GABA电池组、磷乙酸铁锂、锌乙酸车用组是主要的选择。电池组的电导率在200-300 Wh/kg中间，可以保证600公里的电动车和其它应用领域。具有竞争力的新技术包括磷乙酸铁锂，锌乙酸锂，车用组，低运输成本，安全。颇高电导率电池组(300-600 Wh/kg)都能保证固定翼锂电池，射频飞行中或者机器人的必需。也许的新技术是颇高锂三元和富锂砷化镓与颇卡式纳米硼/碳或锂-碳复合负极相适应。

当然，固态电解质是提颇高安全性的前提条件，在颇高电导率电池组领域中会，固态电池组是一个强有力的竞争者。如果都能显著提颇高锂/硫电池组的反向寿命长，那么对于那些负责任运输成本、重量级电导率、体积级电导率和相对速度的应用领域，它也是非常有充满信心的。随着要务不断加大对先进电池组的共同开发投放，新电池组新技术必将在刚刚的将来给与迅速工业发展和国际上应用领域。未来5年，电池组将随之而来一个更进一步时代。

财通证券交易视为视为GABA电池组是能源的一种重要形式，看好GABA电池组制造业的工业发展，看好具有核心新技术的镁电池组及方面物料公司，提议颇高度重视电池组端：传艺科技、莆田市时代、云阳持股；物料端：容百科技、振华新材、多氟多等。